Autozine

Ubytovat se na cestách můžeme různě. Někdo spí pod stanem nebo pod širákem, jiný v hotelu nebo penzionu a další zase dává přednost obytnému autu, karavanu nebo vestavbě v dodávce. Právě při posledních možnostech ale není cesta až tak ideální, jak se může zdát. Nastat může několik situací, kvůli kterým na vyznavače tohoto cestování dokonce přijede i policie. Proč?

Auto bychom měli kupovat především podle svých preferencí. Někdo potřebuje auto do terénu, jiný auto s velkým zavazadlovým prostorem a další zase potřebuje malé auto do města. To může po celý rok přinášet výhody a potřebám plně dostačuje. Horší to ale může být během léta, kdy se naplno objeví hlavní negativa takového auta. Jaká to jsou?

V ideálním světě by produkce aut fungovala tak, že by automobilky respektovaly přání svých zákazníků a podle těch by vyráběly nová auta. Realita je však trochu jiná. Hlavní roli při návrhu aut hrají trendy, samotní designéři, ale třeba i Evropská unie. Výsledkem jsou auta, ve kterých je řada věcí, které řidiči doslova nesnáší. Které to jsou?

Mnoho lidí si myslí, že si auto vybírají výhradně podle svých preferencí. To ale není úplná pravda, protože vždy je na výběr pouze to, co mají automobilky. Aniž by to někteří zájemci o koupi nového auta nebo ojetiny tušili, výběr není vždy úplný. Automobilky mají v portfoliu často i jiná auta, která ale neprodávají. Proč?

Když kupujeme ojeté auto, musíme ho zkontrolovat vizuálně, musíme ho zkontrolovat administrativně – z pohledu jeho historie – stejně jako ho musíme také projet. Ona zkušební jízda by měla mít jasná pravidla, která však řada prodejců respektovat nechce. Málokdo tak kupovanou ojetinu projede tak, jak by měl. Jaký postup je správný?

Jízda v létě má své výhody. Nehrozí rizika jako namrzlá vozovka, uvíznutí v přívalech sněhu nebo nenastartování z důvodu mrazu. Hrozí ale jiné problémy, které souvisí především s horkem. Ve dnech, kdy se očekávají vysoké teploty, je třeba myslet na několik věcí. Na parkovištích však vidíme, že si s některými lidé hlavu příliš nelámou. Co by mělo být v letním provozu auta samozřejmostí?

Stoupají nejenom ceny pohonných hmot, ale také ceny elektřiny. To se pochopitelně přímo dotýká všech majitelů elektrických vozidel. Ačkoliv si mnozí myslí, že jim to dělá velké vrásky na čele, pořád mají oproti majitelům vozů se spalovacím motorem v ruce několik trumfů, které potvrzují, že vyšší cena za energie nemusí být až takový problém.

Dálnice tu jsou především od toho, aby nám při cestování ušetřily čas. Můžeme na nich legálně jet až 130 kilometrů v hodině a díky dvěma a více pruhům v jednom směru není problém ani rychlé a bezpečné předjíždění. O to horší je, pokud se na dálnici začne tvořit kolona. Co v takovém případě dělat? Řada řidičů to neví.

Koupit ojeté auto se dá různými způsoby. Od soukromé osoby, z autobazaru, dovozem ze zahraničí nebo třeba formou exekuční aukce. Princip je celkem jednoduchý. Exekutor zabaví dlužníkovi jeho věci, kam může patřit i auto. Následně uspořádá dražbu a vůz prodá nejvyšší nabídce. Na první pohled to zní jako skvělá možnost, jak si koupit ojetinu. Realita je však pozitivům na míle vzdálená.