Letos v březnu představené Audi R8 má pod kapotou zatím pouze atmosférický desetiválec o výkonu 540 nebo 610 koní. Během dvou až tří let se nabídka rozroste i směrem dolů, místo nepřeplňovaného osmiválce však přijde řada na dvakrát přeplňovaný šestiválec.
Ten má z objemu 2.9 litru dávat výkon až 456 koní, což je proti 4.2litrovému osmiválci v minulé generaci pořádný nárůst. Příčinou „ztráty“ velkoobjemového motoru jsou stále přísnější evropské emisní limity. Ostatně i BMW, Mercedes nebo Porsche sází či budou sázet na turbodmychadla v libovolném množství. Další překážkou je vysoké daňové zatížení aut s velkými motory v Čínské lidové republice. O osmiválec navíc nepřijde pouze R8, ale též menší RS4. S ní by tak supersport mohl mít leccos společného.
Zdroj: carmagazine.co.uk
