Autor: Ondřej Dvorský

Velikost zavazadlového prostoru je pro mnohé jedno z hlavních vodítek při výběru auta. Logicky se tak výrobci předhánějí v tom, který trumfne druhého větší hodnotou. Ta je uváděna v litrech a logicky platí, že čím je udaný objem zavazadlového prostoru větší, tím se do kufru vejde více zavazadel a dalších věcí. Realita však bývá od laboratorního měření přece jenom trochu vzdálená.

Co dělat, aby auto dobře a také dlouho sloužilo? Je nezbytné se o něj správně starat. Některé postupy jsou ale spíše kontraproduktivní a vozu mohou uškodit, než aby mu prospěly. O co se konkrétně jedná a jak to dělat správně? Zahřívání motoru Studený motor by se neměl nijak výrazně namáhat. Vždy je třeba počkat, až bude zahřátý na provozní teplotu.

Znamení o změně směru jízdy, lidově blinkr, je povinnou výbavou každého auta. Bez něho by vůz ani neprošel homologací, a tedy nemohl by vyrazit na naše ani evropské silnice. Blinkrem obvykle rozumíme oranžové světlo, které se aktivuje ze sedadla řidiče, typicky páčkou v levé části pod volantem. Ne každý ale ví, jak směrovky používat správně.

Hybridní vozy mají šetřit planetu, ale i peněženku svých majitelů. O tom druhém lze ale s úspěšností pochybovat, zvláště když se podíváme na cenu takových aut. O tom prvním lze ale pochybovat také, zvláště potom v období chladnějšího počasí. To není nic výjimečného, že auto neplní taková očekávání, jaká máme. Problémy klasických hybridů Klasické hybridy na tom nejsou s dojezdem čistě na elektřinu nijak dobře.

Benzín, nafta, nebo dokonce elektřina? Vše má své pro a proti. Elektromobily však mají v současné době mnoho odpůrců, kteří argumentují různými důvody. Ty se týkají i zimního provozu. Jak si vozy čistě na elektřinu v chladných teplotách stojí? Mají pouze negativa, nebo najdeme i výhody? Na to jsme se zaměřili.

Velmi často se mluví o povinnosti mít na svém voze od prvního listopadu zimní pneumatiky. Řada lidí se nijak nepídí po tom, co přesně říká zákon, a své pneu přezují. Mnohdy ale nemusí, jelikož pokuty nebo jiné sankce v případě nepřezutí skutečně hrozit nemusí. Stačí si důkladněji přečíst zákon a je jasné, že zimní pneumatiky jsou povinné jenom za určitých okolností.

Na některých horách už napadl první sníh a výhled do následujících týdnů je jasný. Sněhových srážek bude přibývat. To pochopitelně znamená také nutnost myslet na zimní výbavu. Minimálně v podobě kvalitních zimních pneumatik a také sněhových řetězů. Ty řada lidí ve svém autě vozí, ale realita je taková, že spíš jenom jako zbytečnou zátěž.

Kouření je zlozvyk, škodí zdraví a také obtěžuje okolí. V jedné věci ale mají kuřáci výhodu oproti nekuřákům. Pokud jsou motoristé, jistě je už postihl známý problém, který je nutný v mrazivých dnech vyřešit. Pro nekuřáka neřešitelná situace, ale pro kuřáka žádný problém – stačí, když sáhne do kapsy. Problém se zamrzlým zámkem S moderními auty, které mají centrální dálkové zamykání, tento problém pomalu mizí.

Nastávají chladné dny. Teploty klesají k nule a postupně směřují i pod ni. V tu chvíli nastává běžný kolorit velkých parkovišť. Lidé jedoucí do práce dojdou ke svému vozu, nastartují ho a nechají ho dlouhé minuty běžet na volnoběh.

Boj proti vysokým emisím je aktuálně hodně skloňovaný. Evropská unie si vzala na paškál osobní vozy, a tak tlačí na automobilky, aby vyráběly co nejčistší motory a v budoucnu přešly na elektřinu.