Autor: Karel Michalec

Aktuální trend Evropské unie je tlačit na automobilky kvůli emisním limitům. Těm tak v podstatě nezbývá než se rozloučit se spalovacími motory a vydat se cestou elektromobility. Jak je ale známo, tyto vozy jsou pro mnoho lidí kvůli dojezdu nepoužitelné a pro většinu cenově nedostupné. Vlastnictví auta tak bude v budoucnu opravdu luxus.

Defekt není při cestování nic příjemného. Ve vyšší rychlosti je třeba dobře zareagovat a snažit se auto udržet v přímém směru a postupně ho zastavit, aby nedošlo ke smyku a nehodě s většími následky. Po zastavení je třeba místo dostatečně zabezpečit. To znamená minimálně vesty a trojúhelník. Následně už lze přemýšlet nad tím, jak defekt vyřešit. Možností je řada.

Jsou auta, která potkáváme doslova na každém rohu. A potom auta, za kterými se téměř každý otočí. Je mnoho lidí, kteří na různá raritní auta nedají dopustit. Buď jsou to sběratelé, nebo milovníci aut, kteří se rádi svezou ve skutečném skvostu. A i když se investice na počátku jeví zajímavě, postupem času se začnou ukazovat hlavní problémy.

Je tu nový rok a s ním také četné změny v zákonech. Upraveny jsou nejenom drobnosti, ale také tu jsou poměrně velké novinky. Ty platné od prvního ledna upravují vztahy mezi cyklisty a motoristy. A nutno říct, že už při schvalování vyvolaly novinky mnoho diskusí. Co nás čeká? Odstup minimálně jeden metr při předjíždění cyklisty Velmi diskutovaný byl schvalovaný odstup při předjíždění cyklistů, který byl nakonec schválen.

Evropská unie se rozhodla, že z trhu zcela vytlačí vozy se spalovacím motorem. Návrh zakázat spalovací motory a nahradit je elektřinou vyvolal četné diskuse. Cíl EU je přitom jednoduchý – chce klást důraz na ekologičnost dopravy. Realita však může být zcela opačná a některé scénáře mohou být pro přírodu katastrofou. Elektřina není jenom čistá V ideálním světě by elektromobily samozřejmě ekologické být mohly.

Situace na trhu s ojetinami je poslední měsíce poměrně zajímavá. Nedostatek ojetých vozidel vede prodejce k tomu, že se jim daří auta prodávat i s vysokou cenou. Mnohdy není výjimkou, že se ceny novějších ojetin vyrovnají cenám nových vozů. Důvodem, proč lidé přesto koupí ojetinu, je to, že na ni nemusí čekat a s vozem ihned odjíždí.

Jakmile začínají teploty klesat k nule nebo padat pod ni, je jasné, že tomu upravíme naše oblečení. Obvykle to jsou zimní bundy a zimní boty, bez kterých nevycházíme z domova. Je ale velkou chybou v tomto oblečení usedat i do vozu, zvláště pokud máte řídit. Proč je třeba upravit outfit a co hrozí, když to neuděláme?

Zima je obdobním, kdy celá řada lidí míří na hory. Většina s vlastní sportovní výbavou, jako jsou lyže nebo snowboard. Málokdo ale tuší, že při nesprávném transportu se může ze sportovní výbavy klidně stát i nebezpečná zbraň. Při nehodě může dojít k fatálním následkům. Bezpečné uložení je základ Je jedno, zda se jedná o lyže, snowboard nebo třeba lyžařské či snowboardové boty.

Je běžnou věcí, že během zimy může spotřeba auta stoupat. Mnoho řidičů je z toho překvapených a logicky hledá způsoby, jak zajistit, aby se spotřeba držela na víceméně stejných hodnotách jako v létě. Možnosti jsou, ale ne vždy je třeba riskovat kvůli pár litrům komfort i bezpečí.

Překračování maximální povolené rychlosti je jeden z přestupků, které jsou na silnicích poměrně časté. Každý, kdo si sáhne do svého svědomí, musí uznat, že málokdy jel tolik, kolik se má. Každý rychlost o nějaký ten kilometr v hodině někdy poruší. Proti tomu bojují také radary, které nemusí mít jen represivní funkci, mohou fungovat i jako prevence. Radary měří, úředník pokutuje Většina radarů funguje víceméně stejně.