Autor: Karel Michalec

Každému se někdy stalo, že se podíval do zpětného zrcátka a viděl v něm někoho, kdo byl doslova nalepený na zadek vozu. V mnoha případech toto chování přisuzujeme agresivní jízdě, ale jsou i výjimky. Z pohledu zákona je však jedno, jaký je hlavní důvod. Ve všech případech se jedná o nedodržení bezpečné vzdálenosti, které může být pokutováno.

Doba nahrává velkým inovacím a podle toho se mění i interiéry aut. Trend, kdy pro každou funkci existovalo konkrétní tlačítko někde umístěné v interiéru, je dávno pryč. Aktuálně je v nejmodernějších autech tlačítek opravdu jenom minimum. Když je třeba nějakou funkci aktivovat, využívá se infotainment nebo hlasové ovládání. Ač si někteří na absenci mechanických tlačítek stěžují, je to nejlepší směr, jakým se mohou automobilky ubírat.

Kdo si chce koupit auto, má na výběr z celé řady pohonů. Může vsadit na naftu nebo benzin, může jít cestou LPG nebo CNG, stejně jako může využít nejmodernější trendy a pořídit si auto na vodík či elektromobil. Právě elektrické auto se stává trnem v oku mnohých zakomplexovaných jedinců, a tak si léčí své mindráky po svém. A majitel elektroauta musí řešit problémy s nabíjením.

Prohlíželi jste si v poslední době interiér nějakého nového auta a narazili jste na to, že mu chybí řadicí páka? Je to současný běžný trend u elektromobilů a vozů s manuální převodovkou. Volič převodovky měl v minulosti tvar klasické řadicí páky jako u manuálu, ale tomu je u mnohých modelů konec. Důvodů je celá řada. Od nákladů přes design až po snahu o maximální jednoduchost.

Vývoj na poli automobilismu jde kupředu. Automobilky s každým novým modelem modernizují. Pomineme různé bezpečnostní systémy, které jsou povinností nařízenou EU, a zůstaneme u několika klíčový změn poslední doby. V první řadě je to eliminace mnoha klasických mechanických tlačítek, která nahrazuje infotainment. Dále nezapomeňme třeba na využívání jak dotykových displejů, tak digitálních přístrojovek namísto analogových budíků.

Že na tom vozový park České republiky není z hlediska jeho stáří nijak dobře, to je známý fakt. Mnozí k tomu dokonce záměrně přispívají, když si kupují staré vraky. Někteří si naivně myslí, že koupě takového auta je nejlepší investicí, která může být. Opak nakonec bývá pravdou a mnozí jen vyhazují peníze. A proč si vlastně stará auta kupují?

Kamionů jsou plné silnice. Řada lidí proti nim má pochopitelně výhrady. Vyčítají jim, že způsobují kolony, že blokují silnice, že jsou viníky smrtelných nehod nebo že silnice poškozují. Realitou však je, že bez kamionů by se mnohým řidičům jezdilo na silnicích podstatně hůře. V provozu mohou být i zajímavým přínosem. V čem konkrétně?

Je to více než rok, co už řidiči nemusí kupovat klasickou papírovou, nalepovací dálniční známku, ale stačí jim koupit si tu elektronickou. Na první pohled se to zdá jako lepší a hlavně jednodušší možnost. Pro běžného člověka, který má jedno auto, to tak určitě je. Zakoupí si elektronický kupon konkrétní platnosti, a až mu vyprší, může si koupit nový.

Doba, kdy se auto startovalo klikou a řízení bylo opravdu náročné, je naštěstí dávno pryč. Moderní vozy jsou prošpikované elektronikou a mnoho věcí zvládnou i lépe než samotný řidič. Řada majitelů ale současným autům příliš nevěří a chce si dělat věci po svém. Ne vždy je to optimální a správná cesta. Kde konkrétně může být problém? Klimatizace Moderní vozy disponují automatickou klimatizací.

Hybridy začínají automobilovému trhu pomalu, ale jistě vládnout. Jde často o jeden z prvních kroků elektrifikace u současných automobilek. Hybridů může existovat hned několik. Příkladem je mild-hybrid, s malým elektromotorem i baterkou. Klasikou je potom standardní hybrid, který už dokáže na elektřinu ujet i pár kilometrů.