Autor: Karel Michalec

Po koupi nového auta za čtyři roky a následně v pravidelných dvouletých intervalech. Řeč je o návštěvách STK, které jsou v České republice povinné. Řada lidí bere tyto návštěvy jako nutné zlo, aby mohli se svými vozy jezdit po tuzemských silnicích legálně. Kdo už někdy na technické kontrole byl, často zná i to, s jakými nesmysly technici na majitele aut vyrukují.

Když někde jezdíme po paměti, obvykle si nevšímáme značek, jelikož přesně víme, jaká přednost na které křižovatce platí nebo kudy bychom měli jet. Jízda po paměti se však může stát i nebezpečnou. Stačí drobná změna a řidič je rázem vyveden z míry. To se ale nemusí stávat jenom tam, kde to zná. U nezkušených řidičů může něco podobného nastat kdekoliv. Co je největší problém?

Také když projíždíte parkovištěm, kroutíte hlavou nad tím, jak mohl někdo takto zaparkovat? Jak se mohl netrefit mezi dvě čáry nebo proč dal svoje auto tak nesmyslně šikmo? Zvláště když je parkoviště skoro prázdné a správně zastavit svůj vůz by měl zvládnout i absolvent autoškoly s mokrým razítkem? Nesuďte předčasně, mnohdy za to tito lidé ani nemohou.

Když se řekne MPV, každý si představí velmi praktické auto, které však není designově žádný velký skvost. Obecně vozy MPV spíše připomínají krabice, což z nich žádné velké krasavce nedělá. Na druhou stranu jakmile se otevřou dveře nebo zavazadlový prostor, objeví se jejich ohromná praktičnost. Možnost převézt více než 7 lidí, komfort pro všechny a dostatečný zavazadlový prostor.

Teploty stoupají, dešťové přeháňky ustávají, sluníčko svítí. A to pochopitelně láká na silnice motorkáře. Jejich koncentrace je ve slunných teplých dnech poměrně vysoká, a řidiči by tak měli být opatrní. Někteří motorkáři mohou jet rychle, mohou být hůře vidět a někdy potřebují trochu více prostoru pro svůj manévr. Ohleduplnost je namístě Být na silnici ohleduplný je něco, co může přispět k bezpečnosti provozu.

Češi jsou národem kutilů a mnohdy si dokážou ve svých garážích vyrobit a postavit doslova cokoliv. Mnozí tak konstruují třeba různé zemědělské a lesnické stroje, další motorky, jiní dokonce auta. Je radost pohledět na šikovnost člověka, který dokáže z ničeho vytvořit unikátní a hlavně funkční dopravní prostředek.

Když vidíme u silnice značku, která má kulatý tvar, červený obvod, bílý podklad a uprostřed číslo, jasně víme, co znamená. Tato značka znázorňuje maximální povolenou rychlost. Pokud ji překročíme a policie nás změří, riskujeme pokutu a samozřejmě také body. Výše pokuty a bodového přídělu záleží vždy na tom, o kolik je daná rychlost překročena.

Čas od času se objeví zpráva, že začal hořet elektromobil. V tu chvíli se začne důkladně pátrat po tom, co bylo příčinou. Velmi často je to nějaký technický problém, například zkrat, který způsobí požár. V tu chvíli se začnou objevovat i zprávy o problémech při hašení elektromobilů.

Dát auto do servisu je bráno jako nutné zlo. Pokud je s automobilem něco špatně a my s ním potřebujeme jezdit, musíme ho dát opravit. Ne každý má kamaráda mechanika, který to udělá rychle, levně a kvalitně. Řada řidičů musí do klasických servisů. Jejich mechanici ale nemusí mít obecně dobrou pověst a jejich chování může být stále horší. Jak se proti němu bránit?

Kdo kupuje ojeté auto, může si vybrat mezi autobazarem a soukromým prodejcem. Obě možnosti mají svá pro a proti. Ale pravidla při nákupu platí stejná. Vždy je namístě auto důkladně prověřit a zkontrolovat. Zkušení kupující ojetin moc dobře vědí, proč se vyplatí trvat na konkrétním a jediném místě schůzky a také proč vyrazit na místo podstatně dříve. Kde si ojeté auto prohlédnout?