Autor: Karel Michalec

Rodina se rozrůstá a s ní i potřeby. Jako otec dvou úžasných dětí a manžel nejmilejší ženy na světě jsem se rozhodl, že je čas aktualizovat náš rodinný vozový park. Naším věrným služebníkem byl starý hatchback, který nás bezpečně přepravil statisíce kilometrů, ale nyní, s rostoucími batohy, sportovními potřebami a víkendovými výlety, jsme potřebovali něco většího. Výzkum začal online, procházením inzerátů, čtením recenzí a srovnáváním cen. Nakonec jsem narazil na ideálního kandidáta: prostorné, ojeté, ale velmi dobře udržované SUV, které mělo rozumnou cenu a slušnou historii servisu. Navíc bylo to v autobazaru jen pár kilometrů od našeho domova.

Příští sezona bude patřit obytným vozům. A nemusí jít zrovna o prémiové karavany, které vás v plné výbavě vyjdou na vyšší jednotky milionů korun. Na trhu jsou i cenově mnohem dostupnější přestavěné a upravené dodávky, které sice poskytují o poznání méně komfortu, ale z funkčního hlediska jsou srovnatelné. Navíc bývají o něco menší, což jim umožňuje dojet i na některá hůře dostupná místa, a mají také nižší spotřebu. Co byste o karavanech a obytných vozech měli vědět? Celé léto u moře Chcete-li naplno využívat volného pohybu po Evropě, je právě karavan tím nejlepším řešením.

Typ pneumatik naštěstí na jejich skladování vliv nemá. Přesto je však velký rozdíl mezi těmi, které byly uložené v odpovídajících podmínkách, a sadou, kterou někdo nechal na pospas osudu. Ty druhé často najdete jako velmi výhodnou koupi na internetu, ale i u běžných prodejců. Rozhodně byste se jim však měli vyhnout, pár uspořených stokorun vás totiž v konečném důsledku může vyjít pěkně draho. V tomto článku se zaměříme na doporučení odborníků, jak pneumatiky skladovat, abyste si na podobné potíže nedopatřením nezadělali sami.

V dnešním světě, kde globalizace a průmyslový rozvoj jdou ruku v ruce, nákladní auta hrají nezastupitelnou roli v logistice a průmyslovém odvětví. Tyto stroje nejsou jen obrovské, ale také nesmírně výkonné, schopné přepravovat tuny materiálů přes kontinenty. Zde je přehled deseti největších nákladních aut dneška, které dominují našim silnicím a těžebním operacím. BelAZ 75710 – BelAZ 75710, vyráběný v Bělorusku, drží titul největšího nákladního vozu na světě. Tento kolos má schopnost přepravovat ohromujících 450 metrických tun materiálu. S výkonem dvou dieselových motorů a osmi kol je 75710 skutečným králem těžebního průmyslu.

Možná jen máte auto v servisu, a tak vám nezbývá, než v nouzi sáhnout po autopůjčovně. Nebo, a to je podstatně častější, jste si vyrazili někam na dovolenou a rozhodli jste si ji zpestřit výlety po okolí, a tak si na pár dní půjčíte auto. Pokud víte, jak na to, auto z půjčovny jistě odvede svou službu, aniž by vás to finančně zruinovalo. Ale při využití služeb půjčoven čeká na nezkušené klienty celá řada nástrah, na které se zaměříme v tomto článku. Srovnávač pomůže Možná vám to připadá zvláštní, ale je to tak.

Možná jste zaregistrovali, že s novým zákonem se mimo jiné snižuje věk, kdy může člověk poprvé usednout za volant. Na české silnice budou nově moci vyrazit i sedmnáctiletí řidiči, byť to nebude jen tak. Takový mladý člověk bude muset kromě absolvování autoškoly jezdit v doprovodu zkušeného řidiče, který neměl potíže se zákonem a splňuje i další kritéria. Ministerstvo dopravy si od této úpravy slibuje, že bezpečnost na silnicích vzroste, přestože to může mnoha lidem připadat jako nesmysl. Má to ale své opodstatnění.

S příchodem chladnějších měsíců a prvními známkami mrazu se každoročně objevuje téma přezouvání pneumatik. Přestože je zřejmé, že zimní pneumatiky zvyšují bezpečnost na silnicích, mnoho řidičů tento nezbytný krok odkládá. Jaké jsou psychologické důvody, které stojí za tímto odkládáním, a jak je můžeme pochopit a překonat? Omyl optimismu: Mnoho lidí trpí tím, co psychologové nazývají “omylem optimismu“ – věří, že se jim negativní události (jako je autonehoda v důsledku kluzké silnice) nestanou. Tento pocit nesmrtelnosti může řidiče vést k tomu, že podceňují rizika spojená s jízdou na letních pneumatikách v zimním období. Odkládání: Prokrastinace není cizí žádnému z nás.

V dnešní době automobilové technologie prochází obrovskou transformací, kdy digitální infotainment systémy přebírají kontrolu nad tradičními aspekty řízení. Od navigace a audia po pomoc při parkování a hands-free telefonování, moderní vozidla jsou vybavena vším, co by mělo řízení zjednodušit a zpříjemnit. Nicméně, paradoxně, místo oslavování těchto inovací, mnoho řidičů vyjadřuje frustraci a ztrátu trpělivosti kvůli složitosti a nespolehlivosti těchto pokročilých systémů. Proč se tedy stává, že technologie určené k zlepšení našeho života na cestách způsobují tolik problémů? Překombinované rozhraní: Jedním z hlavních důvodů, proč řidiči ztrácejí trpělivost, je překombinovanost a nepřehlednost uživatelských rozhraní mnoha infotainment systémů.

Každý rok, s příchodem chladnějšího počasí, začne téma přezutí vozů na zimní pneumatiky rezonovat mezi řidiči. Přestože je přezutí na zimní pneumatiky v mnoha zemích povinné, stále se setkáváme s mnoha mýty a omyly, které obklopují tento proces. Přezutí na zimní pneumatiky může znamenat rozdíl mezi bezpečnou a nebezpečnou jízdou v zimních měsících. V tomto článku prozkoumáme některé z nejčastějších mýtů spojených s přezutím na zimní pneumatiky a pokusíme se je vyvrátit. Zimní pneumatiky nejsou nezbytné, pokud nepočítáme se sněhem Mnoho řidičů věří, že pokud ve vašem regionu nespadne hodně sněhu, nemusíte měnit pneumatiky.