Autor: Karel Michalec

Jen málokdo má to štěstí, že si může během jízd v autoškole vyzkoušet také noční jízdy. A tím nemáme na mysli jízdu po městě s pouličním osvětlením, které je ve své podstatě velmi bezpečné pro chodce i řidiče, ale za opravdové tmy na silnicích mimo město. A tak nezbývá než si tenhle způsob jízdy osvojit od zkušenějších řidičů nebo se noční řízení zkrátka naučit praxí.

Výběr nového automobilu může být pro mnoho lidí náročným rozhodováním. S tak širokou škálou značek, modelů a specifikací je snadné se ztratit a vybrat auto, které nenaplňuje všechna naše očekávání. Navíc se zdá, že mnoho automobilek dnes tlačí zákazníky do slepých uliček, kdy nabízejí auta, která jsou kompromisem mezi různými faktory, jako jsou výkon, spotřeba paliva, bezpečnost, komfort a cena.

Čeští řidiči si pěstují jeden poněkud netradiční zvyk. Tankují za určitou částku, typicky za pětistovku, bez ohledu na to, že zdaleka nedoplní celou nádrž. Tenhle svérázný obyčej má zřejmě původ v povolenkách, které kdysi za tuhého socialismu dostávali profesionální řidiči. Ti tehdy ale tankovali stanovený počet litrů. V každém případě jde o přístup, který se běžnému řidiči nevyplatí. Přichází tak o čas i o peníze.

Dálnice by měly být místem, kde se řidiči cítí bezpečně a pohodlně. Bohužel mnoho lidí nedodržuje základní pravidla na dálnici a může tím způsobit nehodu. Pravidla jsou však v mnoha případech vymyšlena tak, aby zvýšila bezpečnost a snížila riziko nehody. Pokud se řidiči budou řídit těmito pravidly, mohou přispět k lepšímu fungování silničního provozu a ochraně všech účastníků. Jaká pravidla jsou nejčastěji porušována?

Silný vítr může být pro řidiče velmi nebezpečný a náročný, zejména pokud se ocitnou na otevřené silnici nebo na mostě. To může vést k nekontrolovanému pohybu vozidla a potenciálně ke ztrátě kontroly nad vozem. Nicméně s několika jednoduchými tipy a triky lze minimalizovat riziko nehody a zajistit bezpečnou jízdu i v nepříznivém větru.

Mnoho řidičů si myslí, že je povinností mít na svém vozidle v zimě zimní pneumatiky. Zákon ale hovoří jinak – je možné jet i na pneumatikách letních, pokud odpovídají stavu vozovky a neprojíždíme úseky označené značkou „Zimní výbava“. Tato skutečnost může vést k nedorozuměním a konfliktům s policií, a to i v létě, kdy máme na voze nainstalovány letní pneumatiky.

Majitelé aut jsou různí a každý z nich si svůj vztah k vozidlu určuje sám. Někdo si své auto hýčká, zatímco jiní vidí auto pouze jako praktický dopravní prostředek. Zatímco první skupina lidí myje své auto pravidelně, druhá skupina může mít tendenci na vzhled vozu příliš nehledět.

Elektromobilita vyvolává silné emoce mezi lidmi – buď ji milují a chtějí být v jejím čele, nebo ji odmítají a tvrdí, že se jedná o slepou vývojovou větev. Nicméně ty nejčastěji uváděné důvody, proč se elektromobilita neuchytila, nejsou vždy tím hlavním problémem, který by nás měl před koupí zajímat. O co byste se měli zajímat doopravdy? Jaké jsou nejznámější důvody proti?

Moje každoroční cesta do Chorvatska má vždy stejný itinerář. Nabrat na poslední čerpací stanici v České republice plnou nádrž a snažit se zvládnout celou cestu tak, abych v zahraničí nemusel moc tankovat. Nejezdím nikam daleko, pouze do Záhřebu. Tam je v tomto ročním období nádherně, ideální počasí na poznávání města a jeho okolí. Z Břeclavi je to jenom 450 kilometrů.

Elektrické motory nejsou jen trendem u automobilů, pronikají také do motorek a hlavně do jízdních kol. Zdá se, že lidé sice chtějí sportovat, ale zároveň chtějí mít pohodlí elektrického pohonu, když se jim zrovna nechce moc šlapat. A tak jako houby po dešti vyrostly po celém Česku půjčovny elektrokol. A ve větších městech je dnes běžné půjčování elektrokol nebo elektrokoloběžek přes různé mobilní aplikace.