Autor: Karel Michalec

Účastníci silničního provozu jsou i chodci. Je jasné, že ti mohou být v provozu nejohroženější skupinou. Málokdy si to uvědomují, a tak často dělají při přecházení vozovky chyby, kvůli kterým řidiči zažívají opravdu horké chvilky. Toto jsou ty nejčastější. Náhlé vstoupení do vozovky Když řidič vidí chodce u přechodu, zaregistruje ho, zpomalí a umožní mu bezpečné přejití. Ne každý chodec ale jedná správně.

Dálniční známky ve formě tištěných, na sklo lepených kuponů už neplatí. Nyní je u nás zavedena elektronická dálniční známka. Roční za 1 500 Kč, třicetidenní za 440 Kč a desetidenní za částku 310 Kč. Vozidla poháněná zemním plynem nebo biometanem ji mají za polovic, elektromobily a některé hybridy ji dokonce ani mít nemusí. Co ale běžný člověk, majitel auta se spalovacím motorem? Má možnost ušetřit?

Pokud mají elektromobily v zimě s něčím velký problém, pak rozhodně se svým dojezdem. V závislosti na teplotách a konkrétním modelu může být dojezd snížen třeba i o desítky procent. To může být na delších cestách pochopitelně problém. Existují samozřejmě rady, jak v zimě dojezd elektromobilu optimalizovat. Ale pozor, nemusí být tak dokonalé, jak se zdá. Jak prodloužit dojezd elektromobilu?

Zákon o provozu na pozemních komunikacích mluví zcela jasnou řečí. A řidiči by ho měli respektovat. Samozřejmě ne každý je tak odpovědný, jak by měl. Je pravdou, že nějaké to porušení rychlosti nebo špatné parkování má za sebou každý. Jsou ale i přestupky mnohem nebezpečnějšího charakteru. První sníh potom silničním pirátům jenom nahrává.

Přezutí na zimní pneumatiky by měl mít zodpovědný řidič už za sebou. Ne každý využívá placenou službu úschovy, kterou nabízí přímo pneuservisy. Většinou lidé skladují pneu doma ve svých sklepech, technických místnostech nebo garážích. Je to tak správně? Částečně ano, ale vždy záleží na poloze pneu. Jak pneumatiky skladovat? Základní pravidla pro skladování pneumatik jsou celkem jasná.

Návštěva STK, kde se prověří, zda je auto způsobilé k provozu na pozemních komunikacích, má jasně dané termíny. Ty jsou čtyřleté a dvouleté – tedy pokud mluvíme o standardních autech, tedy osobních vozidlech do 3,5 tuny. I když jsou dané termíny jasné, mnoho lidí jezdí na STK zbytečně dříve, což mnohdy nedává žádnou logiku.

Kdo způsobí nehodu, dostává pokutu. Tohle jednoduché pravidlo na silnicích platí. Ne vždy ale může za nehodu skutečně jenom řidič. Velmi často může být na vině samotné auto. Je to dáno tím, že moderní vozy jsou dnes prošpikovány různými asistenty, které mají přispívat k bezpečnosti. Někdy ale dělají pravý opak. Na co si dát v provozu pozor?

Jízda v zimě má svá specifika. To první, na co bychom měli za volantem myslet, je pochopitelně opatrnost. Silnice mohou být hůře sjízdné, viditelnost je horší, v lese se může vyskytovat zvěř. To vše většina šoférů ví. Ne každý ale ví, jak by měl během zimy správně tankovat. Jaká jsou pravidla a na co si dávat pozor? Sníh je problém Co patří do nádrže?

Především v horských oblastech se můžeme setkat s dopravní značkou, která nese označení „Zimní výbava“. Jedná se o značku známou jako C15a, má modrý podklad, bílý lem a bílou barvou vyobrazené auto, pod kterým je sněhová vločka. Co tato značka vlastně znamená a jaké jsou povinnosti, když do daného úseku vjedeme? Jasná povinnost Tam, kde je úsek vyznačený značkou „Zimní výbava“, má řidič jasnou povinnost.

Vánoce se blíží a to znamená pravidelný každoroční začátek shonu a nákupní horečky. S tou souvisí také shánění vánočního stromku. A je jedno, zda si ho jedete koupit, nebo ukrást do lesa. V obou případech je nutné ho k vám domů nějak dostat. Ideální možností je pochopitelně auto. Jak ho ale převézt, aby to bylo bezpečné pro vás i ostatní? Dovnitř, nebo ven?