Autor: Karel Michalec

Klasická mechanická ruční brzda je stále základem celé řady automobilů. V těch modernějších už bývá nahrazena elektronickým řešením ve formě jednoduchého tlačítka v interiéru. Mechanická „ručka“ má ale stále něco do sebe. Z hlediska jednoduchosti má samozřejmě své benefity, ale i rizika. Ta se mohou projevit především v zimě. K čemu ruční brzda slouží? Ruční nebo též parkovací brzda má jednoduchý úkol.

Namrzlá skla aut jsou nepříjemným problémem každého motoristy. Kdo nemá elektromobil, auto s nezávislým topením nebo funkci výhřevu čelního skla, musí námrazu odstranit. Klasicky škrabkou, v případě nouze platební kartou nebo pomocí chemického odmrazovače. Kupovat ho ale je poměrně drahé. Stejně dobře zafunguje i domácí výrobek.

Elektromobily mají oproti vozům se spalovacím motorem mnoho unikátů. Jedním z nich je možnost využívat energii vzniklou při zpomalování. Zatímco u auta se spalovacím motorem při brzdění auto nic nezíská, u elektromobilu je tomu jinak. Během takzvané rekuperace auto zpomaluje a elektřina míří do akumulátoru. Tím se snižuje spotřeba a zvyšuje se dojezd.

Při výběru auta hraje roli také barva. Každý člověk je jiný a má svou oblíbenou barvu. Co se týče výběru aut, můžeme zjistit, že barva automobilu hraje roli v různých ohledech. Podle výzkumu z Austrálie bylo zjištěno, že nejnebezpečnější barvou jsou barvy šedá, fialová a stříbrná (v ČR šedá), které v porovnání s bílou zvyšují účast na nehodě až o deset procent.

Odjíždíte z parkovacího místa a všímáte si toho, že je pod vaším vozem skvrna? V tu chvíli můžete jako řidič začít propadat panice. Ano, skvrna pod autem může znamenat ledacos. Samozřejmě jako první začnete myslet na úniky různých kapalin. Ty není radno podceňovat. Je ale třeba říct, že ne vždy to musí být jenom toto vysvětlení.

Údržba pneumatik z hlediska jejich huštění je klíčová pro bezpečnou jízdu. Pneumatiky pozvolna ztrácí tlak vzduchu, proto je potřeba jejich pravidelná kontrola bez ohledu na typ pneumatik (letní, zimní nebo celoroční). Díky pravidelné kontrole tlaku huštění zároveň odhalíte nestandardní ztráty tlaku vzduchu v některé z pneumatik, které mohou být známkou defektu. Tlak huštění doporučujeme rovněž kontrolovat vždy před dlouhou cestou nebo při velkém zatížení vozidla.

S nástupem zimy je dobré nejenom zkontrolovat stav auta, ale i dolít jednu důležitou kapalinu. Je to ta do ostřikovačů. I když se to nezdá, může mít přímý vliv na bezpečnost. Pomůže totiž k zajištění bezproblémové viditelnosti. Jakmile je čelní sklo špinavé, stačí trocha tekutiny, zapnutí stěračů a najednou je skoro jako zázrakem opět dokonale vidět.

Prodej ojetého automobilu vypadá na první pohled jako banální záležitost, ale nezapomínejte na určité postupy a věci, na které je potřeba pamatovat. Hlavně nezapomínejte, že nárok na poslední slovo máte vždy vy. Pokud necháte tuto práci autobazaru, ušetříte si mnoho času a starostí, zároveň dostanete méně peněz, svůj vůz můžete nechat zapsat na protiúčet během koupě nového vozu.

Zima se blíží a teploty pozvolna klesají k bodu mrazu. A to znamená, že jednoho dne přijdeme k autu a jeho skla budou pokryta námrazou. Co v tuto chvíli dělat a nedělat? Mnozí řidiči odpověď na tuto otázku často neznají, a tak své auto ničí, aniž by to možná tušili. Co je rizikem?

Ranní teploty klesají a v tu chvíli mnoho řidičů dojde ke svému autu, jehož skla jsou namrzlá. Základní postup, jak námrazu odstranit, je jednoduchý. Vzít škrabku nebo rozmrazovač a pustit se do práce. Ne každému se ale chce něco podobného dělat. Někteří proto raději sednou do auta, nastartují a potom zkouší něco, co by raději neměli nikdy dělat.