Autor: Lukáš Pekař

Jak zjistit, zda sedí stav tachometru? Kdy auto absolvovalo technickou kontrolu? A zda mělo nebo nemělo závady, které mu bránily v provozu? Toto všechno jsou informace, které dnes už můžeme zjistit. Obvykle stačí detaily o konkrétním voze a buď zaplatit firmám, které nám dané informace zjistí, nebo využít web Ministerstva dopravy.

Mnoho lidí potřebuje čas od času převézt větší náklad a v tu chvíli se hodí, když mají na voze tažné zařízení. Lidově se mu říká koule a slouží k připojení vleku. I když převažují především výhody, jsou i situace, kdy může být tažné zařízení spíše problém. V takových situacích mnozí doslova proklínají, že k jeho instalaci svolili.

Jak vybrat tu nejlepší pneumatiku? Vyplatí se sledovat nezávislé testy, které nejlépe odhalí, jaké obutí bude pro konkrétní sezonu tím nejlepším. Zároveň testy odhalí ještě jednu věc, nad kterou se málokdo zamyslí. Každá pneumatika dodaná na trh je a vždy bude jenom určitým kompromisem. Žádný výrobce na světě neumí vyrobit takovou, která bude ve všech ohledech dokonalá. Proč?

Policejní hlídka, výzva k zastavení, kontrola dokladů a poté to nejhorší. Sdělení o tom, jakého přestupku jsme se dopustili a co nám za to může hrozit. Tato situace je noční můrou každého řidiče. Dá se z ní vůbec nějakým způsobem vybruslit tak, aby trest byl co nejmírnější? Ano, jen je třeba vědět, jak na to.

Nezkušenost za volantem může vést k různým situacím. Mnohdy dokonce také k jednostrannému pohledu na to, co je dobré a co nikoliv. Typickým příkladem jsou automatické převodovky, které mají celou řadu odpůrců. Mnohdy zcela zbytečně, jelikož určitá nenávist může pramenit především z nezkušenosti. I s automatem je nutné umět. Jaká má specifika a na co myslet?

Při přezutí pneumatik je několik úkonů, které je vhodné udělat. Patří mezi ně to obligátní činnosti, jako je vyvážení kol, jejich dofouknutí, ale i kontrola toho, zda sundávaná sada není nějak poškozena. Následuje samozřejmě utažení nových kol, umytí starých a celý úkon by měl být u konce. A i když se zdá, že se na nic nezapomnělo, opak je pravdou.

Jsou různé věci, podle kterých se kupuje nové nebo ojeté auto. Jednou z nich je i spotřeba. Pravdou je, že mnoho lidí ji má až jako poslední parametry výběru. Jak z důvodu, že jsou si vědomi, že papírová hodnota není úplně vypovídající, tak i z důvodu, že zkrátka v rámci okamžité spotřeby neřeší, jestli za stokilometrovou cestu zaplatí o pár jednotek nebo desítek korun více.

Podzim není spojený jenom se známými riziky, jako je listí na vozovce, černý led, časté mlhy nebo průtrže mračen. Toto nepopulární roční období přináší ještě další rozmar počasí – silný vítr. Málokdo si na něj vzpomene a to může klidně končit nemalými finančními výdaji. Jak své auto před větrem chránit, aby nenapáchal výrazné škody? Parkujte správně Naprostým základem během podzimních větrných dní je správné parkování.

Když elektromobilita začínala, bylo vozů s čistě elektrickým pohonem opravdu poskrovnu. Není se čemu divit. Byly poměrně drahé a jejich dojezd nebyl nijak velký. Dalo by se říct, že je kupovali hlavně fanoušci. A ti k sobě také byli přátelští a ohleduplní. Nyní už se elektrická auta stávají běžnější věcí. A podle toho to také může vypadat na nabíječkách. A současné ceny elektrické energie k tomu jenom přispívají.

Současný vývoj cen elektřiny dělá vrásky na čele všem majitelům elektrických aut. Z dopravního prostředku, který jezdil za drobné, se stává auto, které sice stále jezdí oproti spalováku levněji, ale rozdíl už není tak výrazný.