Na loňském autosalonu v Ženevě představila lichtenštejnská automobilka nanoFlowcell čtyřmístný elektromobil Quant e-Sportlimousine s nejvyšším výkonem 925 koní, udávanou maximální rychlosti 380 km/h a dojezdem 600 kilometrů. O rok později bude mít na stejném místě premiéru evoluce konceptu e-Sportlimousine nazvaná Quant F.
Při stejné délce 5257 mm se měnila hlavně technika pod červenou karosérií. Zcela nový je karbonový monokok a pro lepší využití vnitřního prostoru došlo ze ke ztenčení A sloupků. O pohon se i nadále stará čtveřice elektromotorů (jeden v každém kole), maximální výkon však stoupl, po omezenou dobu, na 1090 koní při maximálním napětí 735 voltů (předchozí koncept maximálně 600 V). To bude u konečné verze z důvodu spolehlivosti sníženo na 400 voltů. Úplnou novinkou je použití dvoustupňového automatu, jenž byl vyvinut plně v režii automobilky. Jak asi odvodíte ze čtveřice elektromotorů, Quant F je čtyřkolka. Pokud však řidič nutně nepotřebuje maximální trakci, může odpojit přední kola a z auta udělat zadokolku.
Spolu s vyšším výkonem byl o 30% natáhnut i dojezd na u elektromobilu těžko uvěřitelných 800 km. K tomu, aby se vůbec auto dalo do pohybu, slouží přečerpávání elektrolytu, jenž je umístěn ve dvou nádržích o celkovém objemu 500 litrů (2x 250 litrů). V jedné je přitom elektrolyt nabytý kladně a ve druhé záporně.
Loni touto dobou ještě koncept nebyl připraven k homologaci, letos je tomu jinak. Upravená karosérie s většími zrcátky, červeným lakem, upraveným designem kol, světly QUANTeYES, nahoru otevíratelnými dveřmi a zadní výsuvným spoilerem při 80 km/h již homologační požadavky splní, interiér je připraven údajně z devadesáti procent. Součástí homologace jsou též nárazové zkoušky, které Quant F absolvuje v Německu a USA, což poukazuje na možný prodej minimálně na dvou kontinentech.
Zdroj: nanoFlowcell
