Každé roční období má svá pro a proti. A zima není výjimkou. I v tomto ročním období na řidiče čeká mnoho problémů, o kterých by měli minimálně vědět. Ideální však je, když vědí, jak daným problémům předcházet, a pokud už nastanou, jak z nich vybruslit.
Sjízdnost vozovek
Během zimy může být na vozovce takzvaný černý led, klasický led, sníh, ale i sněhové jazyky. To vše přispívá k tomu, že se zhoršuje sjízdnost silnic. Silničáři obvykle nestíhají, a tak je třeba jezdit obezřetně. Základem jsou nejenom kvalitní zimní pneumatiky, ale také dostatečná vzdálenost i snížená rychlost. To vše vede k tomu, že cesta do cíle může být úspěšná.
Ranní zahřívání motoru
Většina řidičů ohřívá své auto na volnoběh. Je to sice pohodlné, ale není to úplně správné. Lepší je pro motor, pokud je zahříván pomalejší jízdnou v nižších otáčkách. Pravidelné zimní zahřívání volnoběhem se může negativně podepsat na životnosti motoru. Stejně jako to, když se příliš vytáčí ještě za studena.
Horší viditelnost
Zima s sebou přináší také horší viditelnost. Základem je vidět a být vidět. Tedy svítit jak předními, tak zadními světly. Vhodné je také myslet na to, že problémem je nejenom zatažená obloha a vánice, ale i slunečné počasí. Sluneční paprsky se mohou nepříjemně odrážet od sněhu a při určitém úhlu řidiče oslní tak, že nevidí na krok.
Delší brzdná dráha
Její délka se samozřejmě odvíjí od sjízdnosti vozovky. I pokud je mokrá, bude delší než na suchu. Na to je třeba myslet a dodržovat bezpečnou vzdálenost. Také je namístě brzdit raději pozvolna, postupným zpomalováním, než dupnutím na brzdu. To může hrozit riziko smyku, kdy řidič ne zřídkakdy končí v příkopu.
Změny podmínek
Mohou se změnit doslova z minuty na minutu. Hlavně potom na horách. Ranní sluneční počasí neznamená, že to tak zůstane i do odpoledne. I na toto je třeba myslet a počítat se vším.
Zdroj: https://www.rd.com/list/winter-driving-mistakes/
