Představování nové Supry se zdá být jako nekonečný seriál. V dnešním díle se například podíváme na techniku chystaného japonského sporťáku, která se stane rovněž základem pro novou generaci BMW Z4.
Lídrem v použitých technologiích obou automobilů se stane BMW. Jeho zážehový dvoulitrový čtyřválec s turbodmychadlem se totiž stane základem pro pohon nové Supry. Toyota jej spáruje s celkem trojicí elektromotorů – dvou na přední nápravě a jednoho na zadní nápravě. Chybět by neměl ani superkapacitátor pro uchovávání energie, který po určitou dobu zajistí výkon navíc. Něco podobného už Toyota vyzkoušela například loni na konceptu Yaris Hybrid-R.
Chybět nebude ani port pro připojení do elektrické sítě což značí, že nová Supra bude plug-in hybridní. Stane se také vůbec první Toyotou, která použije dvouspojkovou robotizovanou manuální převodovkou, která bude roztáčet nakonec všechna čtyři kola. Výkon takto motorizovaného kupé bude ležet někde na hranici 354 koní, což je při hmotnosti nižší než 1400 kg docela solidní číslo.
BMW sice tuto technologii dostane k dispozici také, v nástupci roadsteru Z4, s možným označením Z5, jí však nepoužije. Nabídka motorů zůstane u čtyřválců s turbodmychadlem, případně také u řadových šestiválců. Hmotnost podobně jako u Supry nemá překročit 1400 kg, na rozdíl od ní však nová Z4 bude stále zadokolkou.
Kromě motoru se však BMW stane dárcem i dalších dílů při tvorbě karosérie. Počítá se s využitím platformy z oceli a hliníku spolu s panely z karbonem vyztuženého plastu, které minimalizují hmotnost a naopak maximalizují tuhost karosérie. Tuto technologii používá BMW u ekologických modelů i3 a i8. Design karosérie pak samozřejmě bude odlišný podle značky, u Toyoty se nejvíce spekuluje o křivkách z konceptu FT-1. Jestli bude nová Supra tak radikální uvidíme nejdříve v roce 2017, kdy je plánováno uvedení také nové Z4.
Zdroj: motoring.com.au
