Zatímco v Evropě vrcholí vlna zájmu o crossovery segmentu B, v Indii a Indonésii přešli ještě o segment níž. Po Renaultu Kwid se tak možná dočkáme podobně laděného Daihatsu, jehož předobrazem je 3800 mm dlouhá, 1690 mm široká a 1580 mm vysoká studie FX.
Design karosérie si i přes proti sobě se otevírající dveře či divokou optiku LED diodových skupinových reflektorů docela dokážeme v redakci představit v sériové výrobě. Návrháři Daihatsu totiž zvolili dobrý mix hran a oblin, podtržený LEDkovými předními světly a ostře řezaným nárazníkem s diodami denního svícení. Jak je pro státy v této části Asie zvykem, nešetřilo se chromem v přední ani zadní části, kde mohutná linka spojuje již zmíněná světla.
Kabina je o poznání futurističtější, což dokazuje především trojice displejů – jeden supluje přístrojový štít, druhý středovou konzoli a třetí jakousi obdobu head up displeje. Čtveřice cestujících sedí na samostatných sedadlech, o přísun světla se stará mimo jiné i panoramatická střecha. Technická data japonská automobilka omezila pouze na zážehovou dvanáctistovku pod kapotou, pohánějící zadní kola.
Zdroj: Daihatsu
