Dodge v New Yorku mohutně faceliftoval a vedle notně upraveného sedanu Charger ukázal také novou podobu kupé Challenger. Ta je oproti sedanu méně dramatická a bere si příklad z klasických Challengerů sedmdesátých let.
Poznáte to už podle provedení přední části s nově rozdělenou maskou chladiče a novou kapotou, vše pak pokračuje také dozadu, kde najdeme rozdělená světla z LED diod. Moderní diody využívají také nové mlhovky. Rozšířena byla rovněž nabídka laků karosérie a designů kol. V interiéru pak došlo na novou středovou konzoli s 8,4palcovou obrazovkou multimediálního systému Uconnect a sedmipalcový displej mezi klasickými budíky. Podobně jako u karosérie, i interiér dostal možnost volby z několika nových dekorů a designů čalounění.
Zajímavější je nicméně rozšíření nabídky o verze Scat Pack a Shaker. Pro verze s označením Scat Pack a Scat Pack Shaker je vyhrazen 6.4litrový osmiválec Hemi o výkonu 492 koní s točivým momentem 643 Nm. Výkon přenáší na zadní kola šestistupňový manuál nebo nový osmistupňový automat TorqueFlight. Po stránce vzhledu mají tyto modely dvacetipalcová kola, přední světlomety HID nebo černé lesklé okolí masky chladiče.
Kdo se necítí na nejsilnější osmiválec Hemi, může sáhnout po slabší verzi s označením R/T, R/T Plus, R/T Shaker nebo R/T Plus Shaker. V každém případě dostane 5.7litrový osmiválec Hemi o výkonu 380 koní s točivým momentem 556 Nm. Tyto varianty jsou vybaveny také šestistupňovým manuálem nebo osmistupňovým automatem. Roli základního motoru plní šestiválec Pentastar o výkonu 309 koní ve verzích SXT a SXT Plus.
Standardem pro všechny modely s označením Shaker je balíček Super Track Pack s upraveným podvozkem, pneumatikami Goodyear Eagle F1, sportovními sedadly a černými grafickými polepy. Všechny verze Challengeru pak disponují kontrolou stability a elektrickým posilovačem řízení, co se bezpečnostních asistentů týká, může být Challenger vybaven například adaptivním tempomatem, varováním před čelní srážkou nebo hlídačem mrtvého úhlu.
Zdroj: Dodge
