Ford Ka je nejmenším členem automobilky. Jeho druhá generace se vyrábí od roku 2008 a to ve spolupráci s koncernem FIAT. Prodává se pouze na evropském trhu a v současné době se značka Ford rozhoduje o jeho budoucnosti.
Ve skutečnosti je „Káčko“ převlečený Fiat 500, od něhož má platformu a Ford pozměnil pouze karoserii a interiér kvůli odlišení od Fiatu. Druhá generace se montuje ve stejném závodě jako italské městské vozítko, tzn. v polských Tychách. Pod kapotou malého Fordu nalezneme dokonce i italský motor 1.3 Multi-Jet, který se tváří jako pohonná jednotka Duratorq.
Podle vnitřního zdroje má Ford na výběr ze dvou možností, jak dostat na silnice již třetí generaci Ka. Tou první je obnovení smlouvy s Fiatem na další generaci a použití platformy zase od něj, konkrétně z modernizované 500. Pomocí tohoto kroku by Ford ušetřil čas i náklady, jelikož výrobní linky jsou sdílené s italskou automobilkou. Nicméně není to jisté, protože druhá generace Fordu Ka není tak úspěšná jako ta první, která se po faceliftu prodává nadále v Jižní Americe.
Druhou možností jest použití lehčí B-platformy a postavit ho od základu. Tím pádem Ford si může korigovat budoucnost svého malého modelu, jak se mu zachce, ale zase vynaloží více financí na výrobu a vývoj. Podrobnější informace o zvolené platformě a motorizaci pro novou generaci se dozvíme až v příštím roce.
Ford pracuje v technickém centru v Číně také na malém městském automobilu, který by se zařadil v nabídce modelů pod Fiestu pro rozvíjející trh, ale prozatím více detailů nebylo prozrazeno. Když se podíváme zpátky, tak automobilka z malého SUV EcoSport udělala také globální model. Možná by mohlo něco podobného nastat i v případě s městským vozítkem, který by se mohl jmenovat Figo a dostat se i na evropský trh, kde by nahradil současný Ford Ka.
