Ve světě automobilismu bychom mohli najít celou škálu různých značek. Mezi ně rozhodně patří i značka Boose. Když se podíváme na její hlavní zaměření, tak bylo spojeno s vývojem a výrobou audiosystémů. Nebyl to však její jediný záměr. V osmdesátých letech přišla se zajímavým nápadem na unikátní podvozkové technologie. Sice byl název projektu Project …
Číst více
Nejenom proto, že Ferdinand Porsche byl českým rodákem. Také proto, že tato automobilka je svým způsobem unikátní. Proslavila se hlavně díky modelu Porsche 911, který je pro mnohé stále jasným symbolem této značky. Ta aktuálně slaví kulaté výročí. Tento rok je to přesně 70 let od doby, kdy byla automobilka …
Číst více
Ačkoliv bylo vyrobeno celkem dost demprů Tatra 147 DC5, do dnešních dnů se jich moc nezachovalo. Je to i tím, že teprve nedávno začali milovníci starých aut věnovat pozornost i nákladním automobilům.
Číst více
Škoda Felicia je dodnes jedním ze symbolů spojení největší české automobilky s německým koncernem Volkswagen. Odstartovala totiž úspěšnou éru, kterou mladoboleslavská automobilka hodlá zakončit až na 1,5 milionech prodaných autech do roku 2018. A o tom se jí v roce 1994 ani nesnilo.
Číst více
Od roku 1968 nebyly sportovní automobily v Česku obvyklým jevem. Jedinou výjimku tvořila Škoda 110 R Coupé a pak její nástupci – Škoda Garde a po modernizaci pak Rapid.
Číst více
Dnes jsem si vybral asi to TOP. To nejvíc, co můžete ve světě sportovních aut najít. Modlu, ikonu, legendu… I takhle se častuje jedno z nejlepších Japonských aut všech dob – Nissan Skyline GT-R R34 Coupé!
Číst více
Pro dnešní den jsem si vybral model, který sklízí úspěchy naší domácí značce ještě v dnešní době. V podstatě se jedná o první kupé, které Škodovka kdy vyrobila. Ano, mám na mysli Škodu 110R, která se vyráběla v letech 1970 – 1980 v závodě Kvasiny.
Číst víceMazda sedmdesátých let, to byla relativně malá automobilka plná velkých snů. Jedním z nich se stala luxusní limuzína, která by konkurovala autům jako Toyota Century, Mitsubishi Debonair nebo Nissan President. Vývoj zcela nového vozu by nicméně byl, jak známo, finančně dosti nákladný, šéfové značky tedy zvolili levnější cestu spolupráce s jiným výrobcem. …
Číst vícePíše se rok 1992 a snad ve všech tuzemských motoristických mediích probíhá mohutná kampaň, hledající tajemné auto za 99 900 Kčs. Jeho příchod je avizován nálepkou „nejlevnější auto ČSFR i Evropy“ na poutačích k Auto Show Praha dlouho dopředu a mnozí již stačili složit i zálohu ve výši 51 000 Kčs. A jaké auto bylo v naší metropoli na …
Číst víceBoom japonské ekonomiky ve druhé polovině 80. let přinesl vedle vysokých zisků také ohromnou popularitu pohodlným a luxusním limuzínám. Jednou z nich bylo i Mitsubishi Debonair druhé generace, představené v roce 1986. Na první pohled nudně hranatá a těžká limuzína plná elektroniky s pohonem předních kol. V očích AMG však kdoví proč ideální auto pro zahraniční spolupráci. Debonair …
Číst více