Novinářské dny čínské motor show již sice skončily, na internetu se ale stále objevují žhavé novinky. Infiniti M jako takové mezi ně rozhodně nepatří, zde je však k vidění s prodlouženým rozvorem náprav.
Čínský trh je od evropského v mnohém jiný. Největší změnou v prémiové třídě jsou vyšší nároky na pohodlí a prostor na zadních sedadlech. Pokud se ale zamyslíme nad vzrůstem většiny tamní populace, vyjde nám, že jsou zkrátka trochu zmlsaní. Tento fakt se však týká více méně manažerů a bohatých investorů, pro které je Infiniti M určeno.
Prodloužení rozvoru náprav musí být znát i z vnějšku, aby se vozidlo opticky přiblížilo pověstným americkým limuzínám. Infiniti M LWB má tedy mezi nápravami o 150 milimetrů více prostoru, jehož drtivá většina se projeví v interiéru místem na zadních sedadlech. Stále však zůstává zachována svažující se linie střechy a delší zadní dveře působí zcela přirozeně.
V interiéru je vše, co mohou vlivné osoby potřebovat k naplnění nejvyšších nároků na komfort. Pohodlná kožená sedadla jsou jedny z nejlepších ve své třídě, standardně dodávaný audio systém Bose navodí atmosféru koncertní síně. Za příplatek je možno pořídit zábavní systém se dvěma LCD displeji, samostatnou klimatizační jednotku pro zadní cestující a automatický ionizér vzduchu, odstraňující bakterie a alergeny.
Na tamním trhu bude vůz dostupný se dvěma motory. Základní benzínový šestiválec má objem 2,5 litru a poskytuje výkon 173 kW. Vzhledem k nízkému točivému momentu pouhých 253 Nm bych však raději volil silnější hybridní ústrojí s šestiválcem o objemu 3,5 litru, kterému sekunduje elektromotor. Maximální výkon 240 kW je podpořen výbornou spotřebou paliva, jež se ani při svižném stylu jízdy nepřehoupne přes 10 litrů benzínu.
Infiniti M LWB se začne na čínském trhu prodávat již v červnu. Pokud vůz dorazí do Evropy, můžeme pod kapotou očekávat i přeplňovaný naftový šestiválec s výkonem 175 kW.
