Poslední generace Jeepu Cherokee byla doposud prodávána pouze v USA, přesto už stačila svým vzhledem rozpoutat slušnou diskuzi. Nyní se americké SUV chystá i na evropský trh, kde se pro změnu neobejde bez dieselového motoru.
Americký výrobce bude do Cherokee montovat dvě verze dvoulitrového dieselu Multijet II. Slabší má výkon 140 koní a maximální točivý moment 330 Nm, silnější má 170 koní a 350 Nm točivého momentu. Slabší diesel bude v nabídce s šestistupňovým manuálem nebo příplatkovým devítistupňovým automatem, silnější diesel má automat jako standard.
Benzínové jednotky budou na starém kontinentu nabízeny dvě – šestiválec 3.2 Pentastar o výkonu 272 koní s točivým momentem 315 Nm a čtyřválec 2.4 Tigershark MultiAir o výkonu 177 koní, jež však bude nabízen výhradně v Rusku a na Blízkém východě.
Podobně jako v USA, i Evropa dostane tři typy pohonu všech kol. Active Drive I zcela automaticky připojuje zadní kola přes mokrou mezinápravovou spojku, která spolupracuje se senzory stabilizačního systému, jež předávají informace řídící jednotce. Active Drive II má ve výbavě redukční převodovku s převodem 2.92:1. Active Drive Lock je dostupný pouze pro výbavu Trailhawk a kromě všech vymožeností Active Drive II nabízí dále uzamykatelný zadní diferenciál. Všechny tři systémy pohonu všech kol jsou vybaveny kontrolou trakce Selec-Terrain se čtyřmi módy (Auto, Snow, Sport a Sand/Mud), respektive pěti ve verzi Trailhawk (navíc mód Rock).
Ve výbavě se objeví například sedmipalcový TFT displej, multimediální systém UConnect s 8,4palcovou obrazovkou nebo 506wattové audio Alpine. Z technických fines nechybí adaptivní tempomat, systém varující před čelní srážkou, systém varující řidiče při opuštění pruhu nebo hlídač mrtvého úhlu. K dispozici bude též až 100 prvků individualizačního programu Mopar. Premiéra evropské podoby Jeepu Cherokee se uskuteční v březnu na ženevském autosalonu.
Zdroj: Jeep
