Kolony jsou problém. Pro toho, kdo je v nich uvězněn, to znamená, že na místo určení přijede s výrazným zpožděním. Také zde mnoho lidí ztrácí svou pozornost, což může vést až k tomu, že se stane nehoda. Sice jenom drobný ťukanec, ale i ten se musí řešit. A potom je tu správné chování, které mnoho řidičů pořád ještě nechápe.
Zip už umíme
Dlouhé roky českým řidičům trvalo, než se naučili zipovat. Než pochopili, že pokud se dva pruhy sjíždí kvůli překážce do jednoho, je správné dojet až ke konci a poté se průběžně řadit na střídačku s vozy v druhém pruhu. Sice se najde řada řidičů, kteří to ještě nechápou, ale ty už jsou naštěstí v menšině. To ale neznamená, že umíme vše. V kolonách totiž děláme ještě jiné chyby, které klidně mohou stát životy.
Proč se tvoří kolony?
Důvodů je několik a jedním z nich je to, že se stovky metrů, nebo i kilometry před námi stala dopravní nehoda. Je třeba mít na paměti, že k té se musí brzy dostat složky IZS. Musí k ní dojet hasiči, záchranáři i policie. A ti obvykle nemají jinou možnost než se proplétat stojící kolonou. A právě tady přichází kámen úrazu, jelikož řada řidičů stojí zcela špatně. Co by mělo být naprostou samozřejmostí, když provoz začne houstnout?
Správná pozice vozu je nezbytná
První chybou, kterou při houstnutí dopravy děláme, je ta, že zůstáváme stále ve středu našeho pruhu. V tu chvíli to může být problém, pokud se za námi rozezní sirény a my musíme pomoci vytvářet záchranářskou uličku. Správné je, pokud doprava houstne, najet vždy ke kraji. V případě dvou pruhů v jednom směru logicky u levého pruhu vlevo, u pravého pruhu vpravo. Vždy co nejvíce k okraji.
Další důležitou věcí je nutnost nechat si dostatek místa od vozu před námi. Mnohdy může být nezbytné při tvorbě záchranářské uličky manévrovat s vozem. Pokud na to máme před námi prostor, je to snadné. Když jsme ale na auto před sebou doslova nalepeni, je jakýkoliv manévr doslova vyloučený. A tím průjezd záchranářům jenom komplikujeme.
Zdroj: https://idaoffice.org/posts/traffic-jam-problem-how-not-to-go-mad/
