Mnoho řidičů si kickdownu ani nevšimne. Tedy pokud nemají automatickou převodovku, neboť větší část majitelů tohoto typu aut kickdown používá. Nebudeme vás dlouho napínat. Toto slovo, které zatím nemá žádný ustálený český ekvivalent, označuje tlačítko ukryté pod pedálem plynu. Je umístěné tak, abyste jej mohli s plně sešlápnutým plynovým pedálem také stisknout. Ještě před pár lety se objevovalo výhradně v autech s automatickou převodovkou, ale v současnosti proniká i do modelů s manuálem. Dnes vám prozradíme, k čemu slouží.
Kickdown u automatu
Pokud máte auto s automatickou převodovkou, ta pochopitelně mluví sama za sebe a rychlosti mění za vás. Něco takového s sebou ovšem v některých situacích přináší jisté komplikace, které řidičům znepříjemňují život. Typicky při předjíždění, zejména na méně přehledných úsecích, kdy potřebujete co nejrychleji akcelerovat, abyste se před předjížděné auto zařadili dříve, než se v protisměru objeví jiné vozidlo.
Zatímco automatu se obvykle rychle akcelerovat nechce a sám od sebe by nepodřadil, případně podřadil jen o jeden rychlostní stupeň, při stisknutí kickdownu podřadí rovnou na nejnižší možnou rychlost, a to podle otáček motoru a rychlosti vaší jízdy. Obvykle tedy o dva stupně. Díky tomu manévr zvládnete o poznání rychleji.
Kickdown u manuálu
S manuální převodovkou pochopitelně nelze kickdown použít k řazení, má však jinou užitečnou funkci. Představte si, že máte nastaven tempomat/omezovač na určitou rychlost. V tu chvíli když běžně sešlápnete plyn, auto prostě nezrychlí. A proto je tu ona druhá poloha plynového pedálu. Když ho sešlápnete doslova až na podlahu, auto vám umožní překonat tempomatem nastavený rychlostní limit. Vy tak můžete například předjet, nebo udělat jiný manévr, kde bude potřeba vyšší rychlost, než ta na tempomatu/omezovači nastavená. Kickdown do svých modelů instalují například automobilky:
- Toyota,
- Mercedes-Benz,
- Mazda.
