Když se řekne Mercedes-Benz, můžou být reakce okolí rozporuplné. Někteří si vzpomenou na uhlazenou třídu E či S, jiní na supersportovní SLS. Ti, kterým však v hlavě kolují myšlenky o modelu C63 AMG, jen zarytě mlčí. Jak je to možné? Nevím, stejné reakce jsem si však všimnul u sebe a kolegy během prvního kontaktu s vozem na pražském Chodově.
V souvislosti s Mercedesem C63 AMG přináším dvě zprávy. Ta dobrá je, že bude vůz nově dostupný v edici AMG Performance Studio, ta špatná, že bude posílená verze dostupná pouze pro japonský trh.
Rodinný sedan s parametry supersportu je zahalen do tajemného laku Designo Magno Night Black, stejný odstín nesou také 19“ litá kola. Jsou však navíc opatřena výraznou červenou linkou límce, která koresponduje s lakem třmenů výkonné brzdové soustavy.
Pod kapotou se nachází atmosférický vidlicový osmiválec o objemu 6,3 litru, který nabízí v základu 336 kW výkonu. Zde je však použit balíček AMG Performance, obohacující stádo o dalších 22 kW. Točivý moment 600 Nm je posílán na zadní hnanou nápravu skrze sedmistupňový automat AMG SPEEDSHIFT MCT. Kdo by si však myslel, že se díky obrovskému výkonu nebude dát normálně rozjet, pletl by se. C63 AMG totiž disponuje kontrolou rozjezdu Race Start. Proto také úctyhodná hodnota zrychlení z 0-100 km/h během 4,5 vteřiny.
Adekvátně vnějšku byl upraven také vnitřek. Kůži Nappa nalezneme všude, kam jen oko dohlédne, nevyjímaje loketní opěry, středového tunelu a výplní dveří. Karbonové obložení budí pocit respektu i v těch, kteří si neuvědomují důležitost celého vozu.
Edice AMG Performace Studio dostane také upravený systém COMAND. Zde se budou nově nacházet stopky, pro měření ostrých časů na okruhu, aktuální údaje o využívaném výkonu a točivém momentu nebo dokonce indikace přetížení G.
Mercedes-Benz C63 AMG Performance Studio bude v Japonsku dostupný od letošního listopadu. Ceny dosud nebyly zveřejněny.
