Boj proti dieselům začala Evropská unie, která ve svém tažení pokračuje i tím směrem, že se stále více zaměřuje i na auta s benzinovým motorem a neplánuje jinou alternativu, než je elektřina. I takto mohou vypadat budoucí černé scénáře. My se nyní zaměříme primárně na motory naftové. Dříve velmi oblíbené, dnes spíše na okraji nabídky. Proč? Kvůli celé řadě mýtů.
Dieselové motory způsobují velké znečištění
Je pravdou, že starší auta s naftovým motorem mohou být opravdu velkými původci znečištění. Takových ale jezdí jenom hodně málo a postupně se vytrácí i z nabídek bazarů nebo inzertních serverů. Tyto, často vraky, nahrazují vozy s podstatně modernějšími naftovými agregáty, které plní i moderní požadavky Euro normy, a tak na tom z hlediska znečištění nejsou až tak špatně.
S naftovým autem se nikam nedostaneme
Evropský boj proti dieselům má často podobu emisních zón, kdy je do určitých oblastí zakázáno vjet vozem, který neplní určitou Euro normu. Nutno však dodat, že obvykle se tyto zákazy vážou spíše k opravdu starým vozidlům, a hlavně, dané oblasti jsou nejčastěji centra měst. Do nich málokdy jezdíme vozem, protože je efektivnější nechat ho na záchytném parkovišti a využít MHD.
Čeká nás drahý provoz
I to je další mýtus. Je sice pravda, že u moderních naftových motorů je nutné dolévat takzvanou močovinu či se starat o filtr pevných částic. Dodejme ale, že ani v jednom případě nejsou náklady až tak vysoké a hlavně nejsou nijak časté. Když vezmeme v potaz i nízkou spotřebu naftových aut, můžeme být oproti těm benzinovým stále v plusu.
Cena nafty bude stoupat
Tento mýtus už koluje světem hodně dlouho, ale podle vývoje stavu na čerpacích stanicích zatím nic nenaznačuje tomu, že by se tak mělo dít. Ano, zásoby ropy nejsou neomezené, ale zatím to nevypadá, že by došly natolik, že se bude zdražovat. Když už jdou ceny nahoru, má na to vliv hlavně vývoj na burze nebo vývoj měnových kurzů.
Zdroj: https://www.hotcars.com/myths-about-diesel-engines-that-simply-arent-true/
