Již během zítřka začnou všichni dealeři Range Roveru přijímat objednávky na modernizované provedení klasického Range Roveru i menší varianty Sport. Hlavním tahákem faceliftu je více newtonmetrů u motoru SDV8 a poslední generace pokrokových technologií.
Dieselový 4.4litrový osmiválec SDV8, dostupný pro klasický Range Rover s krátkým a dlouhým rozvorem i verzi Sport, má nově o 40 Nm víc. Znamená to, že mezi 1700 – 3300 ot./min je dostupných celkem 740 Nm točivého momentu při nezměněném výkonu 339 koní. Poháněná jsou samozřejmě všechna kola přes osmistupňový automat ZF s upraveným rozdělovačem točivého momentu. Více newtonmetrů zajišťuje lepší pružné zrychlení od pátého do osmého rychlostního stupně a také lepší tažné schopnosti všech modelů, spotřeba však zůstala na 8,7 l/100 km.
Při výstupu cestujících můžou svítit nová dveřní světla, zobrazující na silnici siluetu celého auta. V interiéru pak „nový zážitek z prostoru a světla“ přináší pevná panoramatická střecha s elektricky ovládanými roletami. Klasický Range Rover se dočkal nových příplatkových kol o rozměru 19 palců v tmavě šedé saténové barvě, zatímco verze s prodlouženým rozvorem může mít poprvé nazuta kola o rozměru 22 palců. Nabídka laků karosérie byla rozšířena o odstíny Kaikoura Stone a Aruba Silver v kombinaci se střechou a prahy v černé barvě či barvě karosérie.
Nové technologie ve všech modelech zastupuje Cargo Mode, který automaticky posune dopředu přední sedadla, pokud dojde ke kontaktu s těmi zadními. Teprve až jsou zadní sedadla složena, systém vrátí přední sedadla co nejblíže původní poloze. Technologie Land Rover InControl, pro všechny modely ve standardní výbavě, je nově vybavena systémy InControl Remote, který vybaven automatickým voláním SOS v případě potřeby, optimalizovanou službou Land Rover Assistance a novým aplikacemi pro chytré telefony, a InControl Secure, který pomůže lokalizovat auto v případě krádeže. Připlatit se dá také za InControl Wi-Fi s mobilním hotspotem.
Zdroj: Range Rover
