Někdy se objeví zpráva nebo fotografie o tom, jak majitelé aut se spalovacím motorem blokují nabíjecí stanice. Někdy zcela záměrně kvůli nesnášenlivosti vůči elektromobilům. Jindy proto, že jiné místo k parkování prostě není. Jsou ale i situace, kdy stanice blokují samotní majitelé elektromobilů nebo plug-in hybridů. A tomuto problému se provozovatelé nabíječek snaží zabránit.
Když se dobíjí, je vše v pořádku
Pokud majitel elektrického auta přijede k nabíjecí stanici, zapojí konektor a začne své auto nabíjet, je vše v pořádku. Právě od toho nabíječky s rezervovanými místy jsou. K dispozici je často možnost zvolit si i mezi rychlým a pomalým nabíjením. Od toho se následně odvíjí i doba trávená u nabíječky. Někdy to mohou být desítky minut, jindy hodiny. Pokud se ale automobil po daný čas nabíjí, je vše v pořádku.
Když se nabíjení ukončí…
Co se ale stane v případě, kdy se nabíjení ukončí? Tedy kdy automobil v danou chvíli dosáhne 100 procent kapacity baterie a nabíjení se vypne? V danou chvíli vlastně už daný elektromobil nebo plug-in hybrid tuto nabíjecí stanici jenom zabírá. Proud do něho nejde a on tak blokuje místo někomu jinému. Klidně další desítky minut nebo i hodiny. Záleží na bezohlednosti konkrétního majitele daného auta.
Zpoplatněné stání
Se zvyšujícím se počtem elektrických aut může být něco podobného poměrně velký problém, který je třeba řešit. I proto se postupně přistupuje také k platbě za minuty stání. Někde už během nabíjení, jinde po uplynutém čase, u jiných stanic zase po dosažení 100 procent. Cílem je, aby řidič, který má nabito, odjel od stanice a uvolnil ji. Nebo aby platil za to, že ji blokuje. Z hlediska ohleduplnosti jde o dobrý nápad, ale z hlediska praktičnosti ne příliš šťastné řešení. Řidič musí v danou chvíli přijít k nabíječce, odjet, hledat parkovací místo a potom se vrátit tam, kde byl. Nic komfortního.
Zdroj: https://www.esource.com/429201ebtf/ev-charging-and-pricing-what-are-consumers-willing-pay
