Na začátku července letošního roku jsme se v redakci doslova radovali z toho, že Opel plánuje navrácení označení Monza do svého portfolia. Opravdu jsme se těšili na to, že by se mohlo po šestnácti letech, kdy odešla Calibra, dostavit plnohodnotné kupé s „bleskem“ na přídi. Bohužel nová Monza byla oficiálně představena ještě před debutem a opravdu nás zklamala.
Světová premiéra se sice odehraje až příští měsíc na výstavišti ve Frankfurtu, ale už nyní víme vše podstatné a německá značka nemá opravdu čím překvapit. Odhalený koncept se staronovým názvem Monza je bezpochyby velmi futuristickým vozem, ale především poukazuje na to, jakým směrem se budou ubírat všechny automobilky pod záštitou General Motors po stránce designu.
Mnoho příznivců má také problém, o jakou karoserii se vlastně jedná. Někteří tvrdí, že jde o kupé, jiní zase o kombi. Ve skutečnosti se dá říci, že je to nějaká směsice obou zmíněných karosářských variant. Každopádně na vozu nejsou k přehlédnutí velké výklopné dveře ve stylu Gullwing, chcete-li racčích křídel.
„Řidiči již nebudou muset hledat klasické oddělené monitory, které ukazují jiné informace – místo toho mají před sebou širokou palubní desku, která se táhne od dveří ke dveřím, a používá se jako jediné místo pro přenos informací. Informace a dekorativní prvky jsou zobrazovány na ploše, kterou si může řidič upravit podle svých představ nebo momentální nálady“, říká Opel s tím, že na to bylo použito 18 LED projektorů.
Čtyřmístný koncept měří na délku 4,69 metrů a na výšku 1,31 metrů. Kabina vozu je snížena o 15 cm ve srovnání s běžnými sériovými vozy. I přesto všechno není o prostornost nouzi, objem zavazadlového prostoru je rovných 500 litrů. V kabině je především zajímavá LED projektorová technologie, která je použita na multimediální systém a budíky. V motorovém prostoru se nachází nedávno představený tříválec 1.0 SIDI Turbo, který je upraven pro provoz na zemní plyn (CNG). Součástí pohonné jednotky je pochopitelně i elektromotor.
##monza##
