Bezpečnost silničního provozu je nesmírně důležitá. Vždy bychom měli jezdit tak, abychom eliminovali rizikové situace a nezpůsobili nehodu. A to stejné pochopitelně očekáváme i od ostatních účastníků silničního provozu. Ne vždy ale riziko vzniku nehody ovlivní jenom řidičské schopnosti každého řidiče.
Mnohdy má vliv i samotné auto. Jeho technický stav nebo také to, v jakém stavu jsou pneumatiky. Nejde vždy jenom o konkrétní typ, výrobce nebo výsledek, jakého dosáhla pneumatika v nezávislých testech. Vliv má také hloubka dezénu. Ta je zákonem daná a mnoho řidičů zjistí, že jejich vůz nesplňuje požadavky buď až na STK, nebo v pneuservisu, popřípadě při silniční kontrole. A to je pozdě.
Pár mincí vždy při ruce
Změřit si hloubku dezénu pneumatiky lze několika způsoby. Dá se zajet do servisu, kde může ochotný personál, často i zdarma, pomoci. Existují však i různé hloubkoměry, tedy měřiče určené přímo na dezény pneumatik. Nemusí být drahé, ale zároveň není vždy nezbytné do nich investovat. Pro orientační měření totiž postačí něco tak obyčejného jako mince, které běžně nosíme v peněžence. Potřeba jsou hned dvě. Jednou je pětikorunová mince a tou druhou mince padesátikorunová. Pouhých 55 korun v autě tak může řidiče uchránit od nemalé pokuty nebo dalších problémů, které s nízkým vzorkem na pneumatice souvisí.
Měření je jednoduché
Základem je znalost toho, jaký dezén by měl u pneumatiky být. Pokud jde o pneumatiky letní, je jako minimální hloubka vzorku stanovena hodnota 1,6 milimetrů. V případě zimních pneumatik je to podstatně více, a to rovné 4 milimetry.
A jak zjistit, že pneumatika vyhovuje? U letních pneu bude potřeba mince pětikorunová. Zasune se vzhůru nohama do běhounu, a pokud je číslo 5 vidět kompletně celé, pneumatika nevyhovuje. U zimní sady se používá mince padesátikorunová. Když je po zasunutí vidět vnější okraj této mince, který má výšku 5 milimetrů, je to také dobrý signál k výměně.
Zdroj: https://www.goodyearautoservice.com/en-US/tire-basics/tread-depth
