Když se řeknou provozní kapaliny, mnozí zapátrají v paměti a snaží si vzpomenout na to, co se o nich učili v autoškole. Tedy to, jaké to jsou a kam se lijí. Řada řidičů už ale nepřemýšlí nad tím, kdy a jakou provozní kapalinu užívat s ohledem na roční období. Některé metody a postupy se totiž mohou zbytečně prodražit.
Palivo
Ano, i palivo je provozní kapalinou. Když přijedeme k benzinové pumpě, málokdy přemýšlíme nad tím, co vlastně do vozu tankujeme. Ale ani nemusíme, jelikož například taková zimní nafta je pro nás připravena vždy s předstihem, abychom ji měli ve voze k dispozici na nadcházející zimu. Kdo ale tankuje i do kanystrů a palivo následně přelévá doma v garáži, ten mnohdy netuší, že do svého vozu může lít zcela jinou naftu, než je v danou chvíli na čerpacích stanicích. A to právě s ohledem na počasí a vlastnosti.
Voda do ostřikovačů
V nádobce bychom jí měli mít vždy dostatek, jelikož nikdy nevíme, kdy bude potřeba omýt sklo pro lepší výhled. V tomto směru mnoho řidičů nepřemýšlí dopředu a ve svém voze má připravenu pouze směs zimní, kterou využívají i v létě. Z hlediska funkčnosti a použití to žádný problém samozřejmě není. Co ale problém je, to je cena. Zimní směs je totiž podstatně dražší než ta letní. A v případě nouze si ji lze vyrobit i svépomocí. Třeba tak, že se smíchá obyčejná voda s trochou saponátu.
Chladicí kapalina
Velmi důležitá provozní kapalina, která se stará o to, aby se náš motor nepřehříval. Mnozí proto před létem doplňují její hladinu. Někteří však dělají tu chybu, že používají jenom vodu, ne správně namíchanou směs. V létě to samozřejmě až tak nevadí. Chybu si daní řidiči uvědomí až s nástupem zimy, kdy kapalina nemá požadovaný bod tuhnutí a v silných mrazech dojde k nepříjemným problémům, které se podepíší na konzistenci, u které v některých případech hrozí klidně i zmrznutí.
Zdroj: https://totalnewswire.com/keep-your-car-in-shape-this-spring-by-maintaining-these-7-fluids/
