Zda budou, nebo nebudou elektromobily budoucností dopravy, to ponechme stranou. A podívejme se raději na to, jak se s nimi v reálném provozu jezdí. Kdo ze svého průměrného spalováku poprvé přesedne do alespoň průměrného elektrického auta, může být nemile překvapen jeho chováním. A často není daleko k nehodě. Co mnozí začátečníci v oblasti elektromobility nečekají?
Plný výkon
U vozů se spalovacím motorem je běžné, že plný výkon a točivý moment je k dispozici pouze v určitém spektru otáček. U elektromobilů je tomu jinak. Tam vše nastupuje ihned, stačí jen výrazněji sešlápnout plyn. Na to mnozí nemusí být připraveni a po sešlápnutí plynového pedálu jejich elektromobil doslova vystřelí kupředu, což může být v rušném provozu značný problém.
Brzdný účinek
Brzdění s elektromobilem má také svá specifika. Většina z nich rekuperuje, tedy využívá energii k dobíjení akumulátoru. Brzdový pedál se vlivem toho nemusí chovat dle představ. V určitých polohách je využívána pouze rekuperace a brzdové destičky se dostanou na řadu až při intenzivním stlačení. To může být pro někoho, kdo potřebuje intenzivněji brzdit, značná komplikace a mívá dojem, že auto nebrzdí, jak má.
Nastavení rekuperace
Mnohé elektromobily umožní nastavit si rekuperaci. To znamená, že po sundání nohy z plynu auto plachtí, chová se jako spalovací auto, nebo intenzivně zpomaluje s rozsvícenými brzdovými světly. A také lze nastavit automatickou rekuperaci, kdy se chová pokaždé jinak, dle aktuální situace. Jízda s různě nastavenou rekuperací se tak může stát značně nepředvídatelnou a málokdo tuší, co bude auto v danou chvíli dělat.
Držení spotřeby na uzdě
Mnozí mohou být překvapeni, co vše ovlivní spotřebu jejich elektromobilu. A tak se při jízdě soustředí hlavně na to, aby co nejvíce plachtili či rekuperovali, zvláště když se potřebují dostat k nabíječce. Mnozí se na spotřebu začnou upínat až tak moc, že přestávají sledovat okolní provoz.
Zdroj: https://www.hertz.com/blog/electric-vehicles/how-to-drive-an-electric-car/
