Sedan Saab 93 se prodával velmi dobře a dostal automobilku do podvědomí široké veřejnosti. Inženýři ale věděli, že s jedním typem vozu se automobilka nikam neposune, a tak zahájili práce na typu 93F ve verzi kombi. Nový model dostal název Saab 95 a celou přední částí se se sedanem 93F shodoval. Zadní část byla …
Číst víceHlad po automobilech ve Švédsku neustále rostl, takže se v automobilce Saab rozhodli svůj vůz modernizovat. V roce 1955 tak byl ve Stockholmu představen Saab 93. Hlavní novinkou byl dvoutaktní tříválec o objemu 748 ccm s výkonem 24 kW a točivým momentem 70 Nm. Výroba těchto motorů se postupně přesunula z německé továrny Heinkel do švédského …
Číst víceSaab se poslední dobou potácí střídavě mezi klinickou smrtí a vzkříšením. Blíže má ale většinou bohužel k té první variantě, tak si připomeneme jeho lepší časy. Konkrétně dobu, kdy se Svenska Aeroplan Aktiebolaget rozhodla vyrábět automobily. Tato etapa přišla po druhé světové válce, kdy se poptávka po osobních automobilech zvyšovala. První návrhy …
Číst víceV inzerci se objevil zachovalý Saab 99 z roku 1984. Není to sice vrcholná verze Turbo, ale i tak má pod kapotou dvoulitr s karburátorem o výkonu 74 kW. Auto je plně pojízdné a i dobře brzdí, jen koroze už na voze trochu řádí. Současný majitel má vůz od roku 2007 a prodává jej z důvodu, že sám …
Číst víceŠvédského krasavce jsme sice měli šanci otestovat naživo, rovnou v té nejatraktivnější verzi 900 Turbo Aero. Ale i tak si zaslouží několik slov v rubrice z historie. Saaby z konce 70. a z 80. let miluje spousta petrolheadů, včetně mojí maličkosti. Točivý moment, prodleva při nástupu turbodmychadla, elektrická výbava a úžasná sedadla, to všechno jsou typické prvky těchto švédských elegánů. …
Číst víceJako většina lidí se zajímavým autem, i Øystein Engen se zajímá o auta od dětství. Říkáte si asi, že má zvláštní jméno, ale v Norsku je úplně normální. A Øystein je z Hamaru v Norsku. Jako první auto si koupil v červnu 1979 tehdy deset let starý Saab 96 V4, ale prodal jej už na podzim téhož …
Číst více
Některé dny jsou ještě lepší, než dobré. Například, když se konečně posadíte za volant nějakého vozu, jehož řízení si chcete vyzkoušet už hodně dlouhou řádku let. A to je u mne případ tohoto švédského elegána – Saabu 900 Turbo. Jelikož jsme o Saabu 900 ještě nepsali, představíme si trochu i …
Číst vícePo dvouapůlletém spánku se včera opět rozběhly linky ve švédském Trollhättanu. NEVS, současný vlastník kdysi zbankrotované automobilky Saab, totiž obnovil výrobu prozatím jediného modelu 9-3 Aero. Kromě znaků automobilky, na které NEVS nemá práva, vypadá sedan střední třídy přesně tak, jak před nějakou dobou skončil. Pod kapotou se prozatím objevuje …
Číst víceNEVS (zkratka pro National Electric Vehicles Sweden), vlastník zkrachovalého Saabu, uvolnil své plány ve střednědobém horizontu. A jsou to rozhodně sebevědomé cíle. NEVS se totiž chystá obnovit výrobu Saabu ve švédském Trollhättanu již letos na podzim. Původně se tak mělo stát již letos v létě, ale kvůli problémům ze strany japonských a čínských …
Číst víceJak už všichni víme, švédská automobilka Saab odešla do automobilového nebe. Sice ji odkoupila švédsko-čínská investiční společnost NEVS, ale ta má v plánu vyrábět pouze elektromobily. Ovšem v posledních měsících se na svět derou plánované modely, které značka nestihla představit veřejnosti, jelikož upadla do bankrotu. V březnu tohoto roku jste mohli na našich …
Číst více