Vidět a být viděn. To je základní pravidlo bezpečné jízdy. Znamená, že by řidič neměl zapomínat svítit. V mnoha zemích včetně České republiky je z důvodu bezpečnosti povinné 24hodinové svícení. V době s dobrou viditelností zákon umožňuje použití takzvaného denního svícení, při kterém bývá osvětlen vůz jenom vpředu za použití pásu diod. Jakmile se viditelnost zhorší, je třeba myslet na aktivaci klasických světlometů. I když?
Nejsou světla jako světla
Je třeba říci, že pro osvětlení automobilu lze používat různá názvosloví. Světla obrysová, parkovačky, denní svícení, mlhovky, potkávací světla nebo dálkové světlomety. To vše by mělo být spojeno s určitými pravidly. Na silnicích se tak nejčastěji setkáme s použitím denního svícení, potkávacích světel, mlhových světel nebo dálkových světlometů. A zatímco v případě denního svícení a potkávacích světel by mělo být použití samozřejmé, u zbývajících dvou možností je třeba trochu přemýšlet.
Cesta do problémů
Používat dálková světla jinak, než stanovuje zákon, může být problém. To stejné platí i o použití mlhových světel. Nejsou to ale jenom tuzemské zákony, které jasně definují, kdy tyto druhy světel aktivovat a kdy je raději vypnout.
Nezapomínejme také na to, že jimi můžeme obtěžovat ostatní řidiče. Tedy nejenom obtěžovat, ale můžeme jim jízdu svým nadměrným oslňováním výrazně zkomplikovat. Dokonce i tak, že nejsou krátkodobě schopni vidět, co se kolem nich děje.
Méně je více
Ne vždy je nutné zapínat mlhovky nebo dálková světla. Nadměrné a hlavně bezdůvodné použití těchto světel může vést i k tomu, že bude takový řidič pokutován kvůli spáchání přestupku. Pokud není vyloženě hustá mlha, jsou mlhovky v podstatě zbytečné. Stejně tak platí, že pokud projíždíme obcí nebo je v našem dosahu jiné vozidlo, je chybou zapínat světla dálková. Dobře seřízené světlomety by měly i při jízdě v noci plně dostačovat.
Zdroj: https://www.independent.ie/tablet/lifestyle-entertainment/how-we-are-blinding-other-drivers-with-fog-lights-and-high-beams-29958286.html
