Hyundai i30 nebyl v naší redakci poprvé. V loňském roce jsme vyzkoušeli pětidveřový hatchback s naftovým motorem CRDi a kombík s benzínovým čtyřválcem GDI. Nyní se však „třicítka“ českému národu představuje v atraktivním třídveřovém hávu, což nemohlo ujít naší pozornosti. Design Přestože obvykle vypadají auta po transformaci …
Číst více
Ve zřejmě poslední relativně slunný týden letošního roku se nám do rukou dostala nová generace modelu Elantra korejské automobilky Hyundai. Dokáže sedan nižší střední třídy s jedinou možnou (a to navíc pouze zážehovou) motorizací v naší vlasti zabodovat natolik, aby se stal prodejním hitem? Ale abychom jen nedumali nad případnými úspěchy …
Číst více
Hyundai i40 je na českém trhu od loňského léta a ne nadarmo je považován za jeden z nejvýraznějších modelů korejské automobilky. Moderní rodinný vůz dal ihned zapomenout na svého předchůdce, model Sonata, a donutil skalní fanoušky automobilky přelepit plakáty v garážích, pokojích a pracovnách. V rámci redakčního testu jsem se …
Číst více
V dnešní době přeelektrizovaných downsizingovaných aut, kde je různých senzorů a čidel hlídajících vaše kroky víc než máku na poli, je svezení s Hyundaiem Genesis Coupe balzámem na duši každého řidiče. Nemějte mi to za zlé, dnešní elektroničtí pomocníci jsou jistě plusem, co se bezpečnosti týče a nepochybně pomáhají řešit …
Číst více
Když se k nám do redakce před více než měsícem dostal poprvé Hyundai i30 nové generace, těšil jsem se na testování příjemného rodinného hatchbacku s nízkou spotřebou, komfortním řízením a přesnou převodovkou. Nakonec všechno bylo trochu jinak a my se mohli těšit z pohledu na vůz s takřka prémiovým nádechem, …
Číst více
Když se před bezmála pěti lety rozjela výroba prvního korejského automobilu, modelu i30, na území Evropy (konkrétně v Nošovicích na Frýdeckomístecku), nikdo nečekal, o jak fenomenální úspěch se bude jednat. Dnes se v Nošovicích vyrábí již druhá generace tohoto oblíbeného modelu a já se rozhodl, že se mu podívám na zoubek. Jaká …
Číst více
Hyundai Genesis jsme v loňském roce zvolili za nejzábavnější auto roku, protože za opravdu slušnou cenu nabídne značné požitky z jízdy, zejména pak těm, kteří holdují stylu dveřma napřed. Hodně návyková věc. Tentokrát si bereme na paškál „základ“ v podobě dvoulitrového čtyřválce dopovaného turbem, který slibuje 210 koní, což nezní špatně. Ovšem slibuje …
Číst více