Na levné modely pro Indii a Rusko má Nissan v portfoliu automobilku Datsun, v Číně jeho roli plní Venucia, automobilka vzniklá společným dílem s domácím výrobcem Dongfeng. A protože se jejich společný nejlevnější model, hatchback R30, chystá do showroomů, není na škodu si ho blíže představit.
Nevím na kolik jste zdatní v poznávání automobilů, ale především ze siluety Venucie R30 lze zjistit, který automobil stál tomuto pětidvéřovému hatchbacku základem. Nissanu Micra (na některých trzích March) však ve svém dalším životě dostal zcela novou přední část s většími světlomety a důkladně inovovanou zadní část rovněž s novými světlomety a především víkem kufru, inspirujícím se u kolínských trojčat z TPCA.
Úpravy Micry pokračují také uvnitř, kde jde asi nejlépe poznat, že R30 je především levným automobilem. Sedadla mají pevně zabudované opěrky hlav, schránka před spolujezdce není uzavíratelná, vzadu je pouze sklopná lavice a středová konzole je velmi jednoduchá. Přes důraz na nízkou cenu však v základu najdeme dvojici předních airbagů a rádio. S Nissanem sdílí R30 třeba výdechy ventilace nebo některé ovladače, stále však platí, že poznat základové auto není jednoduché.
Technicky pak jde Venucia svou vlastní cestou, protože čtyřválcovou patnáctistovku v Micře (jediný motor na čínském trhu) zde nahrazuje tříválcová dvanáctistovka HR12DE původem od Nissanu o výkonu 73 koní s točivým momentem 104 Nm. Poháněná jsou přední kola pomocí pětistupňové manuální převodovky.
Venucia R30 si dává za cíl zaujmout především mladší zákazníky, hledající své vůbec první nové auto. Tomu je uzpůsobena i cena, která nepřekročí 50 000 juanů (cca 162 000 Kč).
Zdroj: Venucia
