Nabíjení doma rozhodně není nejvýhodnější varianta, jak dodat elektromobilu potřebnou elektřinu. Sice byly časy, kdy tahle možnost jasně dominovala, ale to se změnilo. Ceny elektřiny šly nahoru a vláda zareagovala zastropováním. Nejenom že aktuální ceny energií prodražují chod domácnosti, ale také prodražují provoz auta. Se slzou v oku vzpomínám, když jsem před pár lety doma nabíjel za zhruba 3,5 Kč/kWh.
Wallbox k ničemu
V souvislosti s pořízením elektromobilu jsem si také nechal ve své garáži vybudovat takzvaný wallbox. Tedy jakousi domácí nabíječku, která mi zvládne moje auto nabít přes noc. Dřív byl k autu zapojený skoro pořád. Teď ho k vozu připojím opravdu jenom ve chvíli, kdy mám skoro prázdnou baterku. Jinak se mi to se současným vládním stropem nevyplatí. Ten je stanoven na 6,05 Kč/kWh, když k tomu připočítám distribuční poplatky, jsem skoro na sedmi korunách.
Dvojnásob víc než dříve
V tuto chvíli bych doma nabíjel za zhruba dvojnásobnou sazbu, než to bylo dříve. Samozřejmě že se mi to moc nelíbí. Ale co nadělám, taková je prostě situace. Vždy jsem si ale myslel, že domácí nabíjení má být to nejlevnější. Opak je ale pravdou. Doma už skoro nenabíjím, protože to ta nejlevnější možnost není.
Radši k obchoďáku
Je pravdou, že v minulosti jsem také často nabíjel u obchoďáku. Bylo to totiž zdarma. Tak proč toho nevyužít. Když to ale zpoplatnili, začal jsem nabíjet jen doma. Ale teď, s vysokým vládním stropem? To zase mířím do obchoďáků.
Paradoxně i když je zde nabíjení zpoplatněno, je to levnější než nabíjet doma za zastropovanou elektřinu. No, posuďte sami. U Lidlu, kde mají svoje vlastní stanice, nebo u Kauflandu, kde používají ČEZ, mají běžnou cenu 5,90 Kč/kWh. Tak proč bych měl nabíjet doma skoro o korunu dráž? To mi nedává smysl. Jen lituji, že alespoň jeden z těchto obchoďáků nemám blíž, bylo by to pro mě mnohem pohodlnější.
Zdroj: Autorský text, e-mailový příspěvek Václava B.
