Zajímavosti

Moderní vozy se často pyšní minimalistickým designem interiéru. Na rozdíl od předešlých let, kdy bylo v automobilu k dispozici množství tlačítek a ovladačů, dnes se klade důraz na jednoduchost a efektivitu. Mnoho výrobců také nahrazuje klasickou řadicí páku novými systémy, jako jsou tlačítka nebo přepínače umístěné na konzoli.

Po příjezdu do cílové destinace může být pro řidiče šokem zjistit, že z vozu vytéká tekutina. Tento nepříjemný nález může vyvolat obavy o bezpečnost vozu a způsobit paniku. Nicméně není důvod propadat beznaději – existuje několik běžných příčin, proč může z auta vytékat tekutina, a většinou nejde o nic vážného.

V oblasti pravidel pro používání zimních a letních pneumatik existuje mnoho nejasností. Někteří lidé si myslí, že jsou povinni mít buď zimní, nebo letní pneumatiky, zatímco jiní se domnívají, že mají volbu, jaké pneumatiky si zvolí. Realita je však složitější. V zimě můžeme na vozidle mít i letní pneumatiky, pokud je stav vozovky vhodný a neexistuje očekávání, že se během jízdy situace výrazně změní.

Jak loni rostly ceny paliva, začaly se na sociálních sítích šířit různé fámy a pověry, které radily, jak nejsnáze ušetřit. Některé z nich jsou úsměvné, třeba doporučení na benzince po natankování plné nádrže autem zatřást, aby se uvolnily vzduchové kapsy v palivu a vzduch mohl vyprchat. Řidič pak měl mít možnost dotankovat ještě minimálně půl litru s tím, že účinnost paliva se zvýšila.

Někteří kritici elektromobilů často poukazují na jejich omezený dojezd jako na hlavní důvod, proč si elektromobil nepořídit. Ačkoliv je pravdou, že některé levnější modely disponují nižším dojezdem, u mnoha moderních elektromobilů už tento faktor není vůbec takovým problémem. Některé modely na papíře dokážou ujet i více než 500 kilometrů na jedno nabití, což je srovnatelná hodnota s některými spalovacími vozy.

Možná se to nezdá, ale start-stop systém existuje už od sedmdesátých let minulého století. Prvním sériově vyráběným vozem s tímto systémem byla v roce 1974 Toyota Crown. Japonská automobilka tehdy po tomhle řešení sáhla v důsledku ropné krize, která hnala ceny paliv nahoru. Krátce po Toyotě začali se start-stop systémem experimentovat další výrobci, třeba italský Fiat, německý Volkswagen nebo francouzský Renault.

Nabíjení doma rozhodně není nejvýhodnější varianta, jak dodat elektromobilu potřebnou elektřinu. Sice byly časy, kdy tahle možnost jasně dominovala, ale to se změnilo. Ceny elektřiny šly nahoru a vláda zareagovala zastropováním. Nejenom že aktuální ceny energií prodražují chod domácnosti, ale také prodražují provoz auta. Se slzou v oku vzpomínám, když jsem před pár lety doma nabíjel za zhruba 3,5 Kč/kWh.

V České republice platí nulová tolerance alkoholu za volantem, ale i v sedle kola. Stejná pravidla platí i pro koloběžky, elektrokola, elektrické koloběžky a další vozítka, která se dnes běžně objevují na pozemních komunikacích. To zdaleka není běžné, řada evropských států je v tomto ohledu podstatně tolerantnější a na silnici tak můžete vyrazit třeba po jednom pivu nebo vínu.

Každý z nás by rád ušetřil na nákladech za provoz vozidla, a právě palivo je jedním z největších výdajů, které mohou být pro mnoho řidičů velkou finanční zátěží. Spotřeba paliva je však také jednou z mála věcí, kterou můžeme ovlivnit a snížit. Existuje několik způsobů, jak lze snížit spotřebu paliva, a tím i náklady na jeho plnění.