Zajímavosti

Je to více než rok, co už řidiči nemusí kupovat klasickou papírovou, nalepovací dálniční známku, ale stačí jim koupit si tu elektronickou. Na první pohled se to zdá jako lepší a hlavně jednodušší možnost. Pro běžného člověka, který má jedno auto, to tak určitě je. Zakoupí si elektronický kupon konkrétní platnosti, a až mu vyprší, může si koupit nový.

Doba, kdy se auto startovalo klikou a řízení bylo opravdu náročné, je naštěstí dávno pryč. Moderní vozy jsou prošpikované elektronikou a mnoho věcí zvládnou i lépe než samotný řidič. Řada majitelů ale současným autům příliš nevěří a chce si dělat věci po svém. Ne vždy je to optimální a správná cesta. Kde konkrétně může být problém? Klimatizace Moderní vozy disponují automatickou klimatizací.

Hybridy začínají automobilovému trhu pomalu, ale jistě vládnout. Jde často o jeden z prvních kroků elektrifikace u současných automobilek. Hybridů může existovat hned několik. Příkladem je mild-hybrid, s malým elektromotorem i baterkou. Klasikou je potom standardní hybrid, který už dokáže na elektřinu ujet i pár kilometrů.

Kdo má pro své auto garáž, má v řadě ohledů výhodu. Jeho auto není vystaveno mrazu, dešti a jiným rozmarům počasí. Má ho také chráněno před vandaly, ale například také před zloději. Zapomenout nejde ani na fakt, že ho má často v teple a nemusí v zimě nasedat do vymrzlého vozu. Ne každý ale ví, jak by měl svou garáž správně používat. Jak správně zajet do garáže?

Málokdo si může dovolit auto, které skutečně chce. Každý z nás má jistě sen o tom, že bude jezdit v těch nejluxusnějších autech, která na trhu existují. Limitem jsou ale peníze, a tak si málokdo může koupit auto, které opravdu chce. Lidí, kteří na skutečný luxus dosáhnou, je tedy znatelně méně, ale existují. Ti chudší o nich ale mnohdy mají zcela mylné představy.

Ne každý má zcela jasno o tom, co mu nařizuje zákon, pokud jde o zimní a letní pneumatiky. Jedna skupina si myslí, že je zimní nebo letní sada povinná, jiní se zase domnívají, že je vždy na řidiči či majiteli auta, jaké pneu zvolí. Ani jedno ale není úplně správné.

Přechod na elektronické dálniční známky měl v první řadě ulehčit řidičům. K tomu by skutečně došlo, pokud by byl celý systém vytvořen dokonale. Jak je u našeho státu zvykem, opět tu byly nějaké problémy. Mezi hlavní patřila nemožnost dodatečné úpravy objednané dálniční známky. Kdo při objednávce udělal překlep ve své registrační značce, přidělal si opravdu velké starosti.

Prodat ojeté auto s benzinovým nebo naftovým motorem není zase až tak těžké. Stačí, aby bylo v ucházejícím stavu, se zajímavým nájezdem a příznivou cenovkou. A kupci se jenom pohrnou. V případě elektromobilu už to může být horší. Hlavním problémem elektrických aut může být baterie. Ta zkrátka degraduje, někdy pomalu, jindy rychle. A právě ta může být při prodeji problém.

Záchranářská ulička je prostor, který řidiči vytvoří v koloně, na semaforech či jinde tak, aby daným místem mohla bez potíží projet vozidla integrovaného záchranného systému. Záchranářská ulička slouží k tomu, aby měli hasiči, policisté, ale i záchranáři možnost rychle a bezpečně projet ucpaným místem. Ne každý ale na danou povinnost dbá. Proč někde záchranářská ulička nevzniká? Důvody mohou být různé.

Dojedete autem do cíle své cesty, zastavíte, vystoupíte z vozu a najednou si všimnete, že zpod auta vytéká nějaká tekutina. Nahlédnete pod něj a je tam kaluž. Někdy poměrně velká. V tu chvíli začne většina řidičů panikařit. Toto chování je však zcela bezdůvodné a není důvod propadat beznaději.