Zajímavosti

Když dojde na úspory, spousta českých řidičů se poněkud nesprávně zaměří na údržbu. Respektive nezaměří, buďto ji úplně vynechá, nebo odloží o pár měsíců. To ale rozhodně není správně, prevence defektů je nejlepší způsob, jak na provozu auta ušetřit.

Blíží se podzim, pro někoho to nejromantičtější roční období, pro řadu řidičů však noční můra. Počasí je stále ještě dost slušné na to, aby na silnice pravidelně vyráželi cyklisté, motorkáři, ale i pěší turisté a sváteční řidiči. Ale i během pár hodin se ze slunečného dne může stát den sychravý s mnohahodinovým deštěm. Navíc už se dny zkracují.

Koupit kvalitní ojetinu dnes není nic jednoduchého. A to i v případě, že na ni máte odpovídající rozpočet – kvalitní auta na našem sekundárním trhu prakticky nejsou, všechny ojetiny mají nějaké mouchy. Ale pokud je váš rozpočet jen omezený, asi bude lepší si koupi auta rozmyslet. Nejlevnější ojetiny jsou totiž v katastrofálním stavu a jejich nákupem prakticky vždycky prohloupíte.

Silniční kontroly většina řidičů nenávidí. Tedy když zrovna postihnou je samotné, pokud silniční hlídka náhodou zastaví někoho jiného, mohou mít škodolibou radost, nebo dokonce pocit zadostiučinění. To když si policisté došlápnou třeba na řidiče kamionu, který předjížděl svého jen o malinko pomalejšího kolegu a dlouhé kilometry tak blokovali hned dva dálniční pruhy. Faktem je, že policisté některé přestupky vytrvale přehlížejí.

Nůžky mezi bohatými a chudými se za volantem rozevírají úplně stejně jako v jakékoli další oblasti našeho života.

Trh s ojetými auty je lidově řečeno vyluxovaný, opravdu kvalitních kousků je na něm jako šafránu. Majitelé slušných vozů, které se v minulých letech na sekundární trh dostávaly, v současnosti nemají motivaci auta prodávat.

Možná se zdá, že na jízdě z kopce není co pokazit. Ale výuka v českých autoškolách není na příliš vysoké úrovni, na každého studenta připadne jen pár desítek hodin výcviku s instruktorem, který často probíhá na stále stejných trasách, takže student nemá moc možností osahat si všechny nástrahy řízení. Třeba právě jízdu v kopcovitém terénu, pokud tedy autoškola není někde v horské oblasti.

Jedním z důvodů, proč mnoho řidičů odmítá nová auta a raději si pravidelně jednou za pár let pořídí nějakou slušnou ojetinu, jsou různé poloautomatické asistenční systémy, které mají zvyšovat bezpečnost na silnicích. Pro hodně konzervativní řidiče může být ostatně rudým hadrem už jen automatická převodovka.

V minulých letech někteří politici běžně používali sousloví „boj proti neekologickým autům“. Ze slovníku většiny z nich už tenhle obrat vymizel, protože se ukázalo, že někteří lidé ten boj berou až příliš vážně. Ke smůle politiků brojících za zelenější a ekologičtější Evropu to však jsou hlavně ti, kteří elektromobilitě nepřejí.

Dojedeme domů z práce, s trochou štěstí zaparkujeme přímo před barákem a máme radost, že je den za námi. A pak bez rozhlédnutí otevřeme dveře, začneme vystupovat a najednou se ozve rána. V tom lepším případě srážku odnesou jen dveře, v tom horším dojde také k újmě na zdraví. Ano, tušíte správně, o čem bude tento článek. O nezodpovědném vystupování z auta směrem do ulice.