Zajímavosti

Každý ví, že je důležité dodržovat pravidla silničního provozu a neporušovat zákaz zastavení či parkování na místech, která jsou k tomu určena, například zákaz stání na místech pro invalidy. Porušení těchto nařízení může vést k udělení pokuty. Vzhledem k tomu řidiči pečlivě sledují dopravní značení a raději zastavují svá vozidla na místech, kde není žádný zákazový znak.

Umístění statických dopravních radarů není žádným tajemstvím, někdy nás na ně dokonce upozorní dopravní značka. A až na výjimky jsou jejich pozice zaznamenané v mapách, takže o nich pravděpodobně ví i vaše palubní navigace. Pokud ne, bude dobré nechat ji, aby si stáhla aktualizace. Kromě statických radarů ovšem existují i radary mobilní, které s sebou vozí hlídky dopravní policie. Na ty můžete narazit prakticky kdekoli.

Že budou mít cyklisté elektromobily v oblibě, asi nikoho nepřekvapí. Pokud se na kole vlečete do prudkého kopce, ani to nejúspornější auto s moderním spalovacím motorem vás příliš nepotěší, i takový vůz produkuje zplodiny. Jízda na kole za elektromobilem je nesrovnatelně příjemnější, takové auto nevypouští žádné výfukové plyny.

Horký letní den. Ve stínu lehce přes 30 °C, ale když máte tu smůlu, že parkujete na přímém slunci, na kapotě byste hravě mohli dělat volská oka. Řada řidičů v takové situaci raději nechá pootevřená okénka, aby mohl autem přeci jenom alespoň trochu proudit vzduch. Pokud něco takového uděláte, když parkujete auto na zahradě, ještě to není tak hrozné.

Čím větší, tím lepší a bezpečnější, říká si stále více českých řidičů. A tak je u nás na vzestupu obliba SUV, která přitom v západní Evropě už na popularitě ztrácejí. Ano, robustnější SUV jsou skutečně o něco bezpečnější než menší auta, minimálně pro posádku vozu, ale mají i své stinné stránky, o kterých se mezi českými řidiči příliš nemluví.

S pneumatikami je to jako s většinou komponent auta. Pokud jsou ve špičkovém stavu a fungují tak, jak mají, ani si pořádně neuvědomíte, že je máte. Ale když je s nimi něco v nepořádku, všimne si toho řidič i spolujezdci. Auto se přestane chovat tak, jak má, může začít vydávat divné zvuky a hlavně mu většinou neúměrně stoupne spotřeba.

Velká rodina potřebuje velké auto. Už průměrná rodina se dvěma dospělými a dvěma odrostlejšími dětmi může mít potíže vměstnat se do menšího modelu, třeba klasické Škody Fabie, ale pokud je v rodině dětí více, velké auto už je nutností. Asi největší osobáky, které jsou takovým rodinám obvykle doporučovány, jsou sedmimístná auta. V České republice jsou nejprodávanější auta téhle kategorie Škoda Kodiaq a Volkswagen Touran.

Češi jsou věrni své pověsti kutilů a navíc si hodně věří, pokud jde o manuální práce. A tak rádi kupujeme nemovitosti v mizerném stavu, o to však levnější, abychom je pak během let výhodně svépomocí zrenovovali. Podobnou strategii volí stále častěji lidé i u aut. Trend ještě prohloubil nezvyklý růst cen ojetých aut posledního roku, kdy kvalitní auta na sekundárním trhu podražila až o čtvrtinu.

Ekologie je mantrou moderní společnosti. Minimálně ve vyspělých zemích, ty rozvojové mají svých vlastních problémů dost a na nějakou uhlíkovou stopu se příliš neohlížejí. Ekologický a šetrný přístup je jistě správný, zejména z dlouhodobého hlediska, avšak k zelenější budoucnosti často směřujeme velmi zvláštními cestami. Hodně rozruchu vzbuzuje například preference hybridů, které řada politiků vnímá jako rozumný mezikrok mezi auty se spalovacími motory a drahými, byť ekologickými elektromobily.

Z nákupních statistik a průzkumů spotřebitelského chování vyplývá, že Češi uvízli někde na přelomu tisíciletí, tedy v tom lepším případě. Alespoň pokud jde o jejich preference při nákupu nových aut, případně ojetin mladších dvou až tří let. Trend ve vyspělých státech na starém kontinentu, ale i v Severní Americe nebo Japonsku a Jižní Koreji je přitom úplně jiný.