Zajímavosti

Čerstvý vzduch v autě není jen příjemný, může také pomoci udržet řidiče a pasažéry v autě plně soustředěné a odpočaté. Nicméně zatímco existuje mnoho způsobů, jak získat čerstvý vzduch v autě, některé z nich mohou být nákladné.

Je tady doba, kdy budeme přezouvat zimní pneumatiky na letní. Je třeba podotknout, že bychom se neměli řídit jenom datem v kalendáři, ale také ročním obdobím nebo našimi plánovanými cestami, pokud by ještě směřovaly do hor. A co s pneumatikami, které z vozu sundáme? Ne každý ví, jak s nimi správně naložit.

Máte-li ve svém okolí někoho, kdo v posledních letech absolvoval kdekoli v České republice autoškolu, určitě víte, o čem bude tenhle článek. O problémech v českém školství se mluví pravidelně prakticky od devadesátých let, o nutnosti reformovat autoškoly, jejich osnovy a také pravidla pro udělování řidičských průkazů však média vesměs mlčí. A to je škoda.

Ze statistik vyplývá, že čeští řidiči mají nadprůměrnou spotřebu. Na vině přitom není jen vysoký průměrný věk tuzemského vozového parku, který nemůže konkurovat třeba sousednímu Německu nebo Rakousku, ale také styl jízdy českých řidičů. Pravda, část viny může padat i na stav našich silnic a dálnic, ale tenhle faktor ve statistikách analyzován obvykle nebývá.

S rostoucím počtem pruhů na silnicích se zvyšuje zmatenost některých řidičů, a to nejen na dálnicích a obchvatech. Vodorovné dopravní značení, jako jsou pruhy na silnici, přináší řidičům výhody, ale také komplikace. Pruhy pro cyklisty Jeden z novějších typů pruhu jsou pruhy pro cyklisty, které se v mnoha městech stávají běžnou součástí silničního provozu.

Využít hromadnou dopravu, nebo jet autem? V naší redakci jsme měli možnost této volby v souvislosti s naší pracovní cestou do Prahy. Ve dvou lidech. A protože se tato cesta za čtrnáct dní opakovala, rozhodli jsme se porovnat, zda zvolit raději veřejnou dopravu, nebo auto. Co vyhrálo? Cesta veřejnou dopravou Jako první jsme zvolili dnes tolik propagovanou veřejnou dopravu. Prvním krokem bylo nalezení spoje.

Doprava ve větších městech v čele s Prahou je čím dál tím nepřehlednější. Řídit v historických centrech s úzkými uličkami, jednosměrkami, pěšími zónami a často i tramvajemi nebylo jednoduché asi nikdy, ale teď se situace komplikuje ještě minimálně půltuctem dalších netradičních dopravních prostředků, které lidé používají k rychlejší přepravě po městě.

Mnozí z nás mají jasnou představu o tom, jaké auto by chtěli. Zvažujeme stáří vozu, počet najetých kilometrů, technický stav, výbavu, historii a samozřejmě cenu. Avšak existuje ještě jedna věc, na kterou se často soustředíme, ačkoli je méně důležitá než tyto faktory. Kvůli tomu můžeme přehlédnout mnohé zajímavé vozy a zbytečně omezovat své možnosti výběru. Měl by být lak důležitým faktorem?

Moderní auta nabízejí vysoký výkon, ale ne každý řidič ho dokáže plně využít. Existují některé chyby, které mohou snížit výkon auta nebo zhoršit jízdní vlastnosti. V tomto článku se podíváme na tři časté chyby, kterých se řidiči dopouštějí. Zapnutý ekologický režim Mnoho aut nabízí různé jízdní režimy, včetně ekologického režimu, který snižuje spotřebu paliva.

Mezi horaly se říká, že cesta nahoru je snazší než následné klesání. Roli hraje psychika i fyzická únava. Ale možná vás překvapí, že s jízdou z prudkého kopce mají v horských oblastech problémy také řidiči, a často včetně ostřílených profesionálů.