Zajímavosti

Jsou různé způsoby, jak se dá řidič donutit k tomu, aby v konkrétním úseku nepřekračoval rychlost. Mohou se použít různé retardéry, semafory napojené na měření rychlosti, ale stejně tak stačí, když se na místo postaví policejní hlídka. Hodně populární jsou také stacionární radary. Když je řidič vidí, okamžitě sníží rychlost, aby se vyhnul pokutě. Ne vždy je ale jeho chování ideální.

Řidič by měl mít ze svého vozu dokonalý výhled. Nejenom skrz čelní sklo dopředu, aby viděl, co se před ním děje. Měl by mít dokonalý výhled také do bočních stran a dozadu. K tomu neslouží jenom moderní parkovací kamery, ale samozřejmě zpětná zrcátka. Ta mohou být v některých situacích důležitější než pohled dopředu. Kdy? Vozidla IZS Hasiči, policie nebo také záchranáři.

Kdo vyjde z domu do mrazivého rána a zamíří k autu, začíná přemýšlet nad tím, aby námrazu odstranil co nejrychleji a aby jízda autem byla co nejdříve komfortní. Ideální způsob je jediný. Hned při příchodu k vozu stisknout několik opomíjených tlačítek. Nastartovat Buď otočením klíčku, nebo stisknutím startovacího tlačítka – u moderních aut. Je sice pravdou, že zahřívání na volnoběh vozu příliš neprospívá a není úplně efektivní.

Málokdo chce výdaje spojené se svým vozem platit z vlastní kapsy. K tomu mohou sloužit pojistné produkty. Tím nezbytným je povinné ručení, tím dobrovolným potom pojištění havarijní. Mít ho sjednané ale ještě nemusí znamenat, že bude vše platit pojišťovna. Stačí přehlédnout jednu věc a celou opravu může platit majitel auta.

Kolony nemá v oblibě žádný řidič. Když budeme upřímní, řidiči je doslova nesnáší. Jsou však koloritem především velkých měst, jejich obchvatů, hlavně v exponovaných časech, takzvaných špičkách. V těch lze pozorovat i to, jak řidiči v kolonách vůbec neumí jezdit. Jaké situace jsou běžně k vidění? Velká mezera I v kolonách bychom měli dodržovat určitou bezpečnou vzdálenost.

Je běžné, že si v případě delších cest bereme do auta občerstvení. Pokud se nechceme zdržovat zastavováním na čerpacích stanicích nebo odpočívadlech, zabalíme si malou svačinu a samozřejmě také nápoj kvůli dodržování pitného režimu. Lahev s pitím v autě však představuje větší riziko, než si někteří uvědomí. Nápoje potřebujeme Při delších cestách je vhodné mít v autě něco k pití. Jinak hrozí dehydratace.

Dělá to mnoho řidičů, ti si bývají vědomi, že je to může stát peníze, přesto své návyky nezmění. Řeč je o několika ranních rituálech, které jsou pro mnoho řidičů naprosto běžnou věcí. I když si šoféři uvědomují, že za své jednání mohou dostat pokutu, riskují. Také proto, že šance, že ji dostanou, je opravdu mizivá. A za co je může policista pokutovat?

Každý chce, aby jeho auto bylo co možná nejspolehlivější. Aby se na něj mohl ve všech možných i nemožných situacích spolehnout. S tím ale souvisí i to, jak se k vozu vlastně chováme. Když děláme vše správně, prodlouží to jeho životnost. Když ne, čekají nás horké chvilky. A skutečně, problémy může přidělat i něco tak banálního, jako je startování. Co rozhodně nedělat a dělat?

Auta lze koupit v různých modifikacích. A některé konfigurace není nutné objednávat přímo u automobilky, ale lze si je nechat dodělat později. Řeč je o tažném zařízení, které má pochopitelně řadu benefitů. Hodí se ve chvíli, kdy potřebujeme na vleku převézt větší náklady, stejně jako se hodí i ve chvíli, kdy chceme zapřáhnout třeba karavan a vyrazit na výlet.

Všichni víme, že na červenou se jezdit nesmí. A je úplně jedno, zda se jedná o blikající červená světla na železničním přejezdu, nebo se jedná o klasický semafor. Právě ten ale může vlivem špatného nastavení skrývat jedno velké riziko. Řidič, aniž by chtěl, spáchá poměrně vážný přestupek. Tři barvy Na klasických semaforech najdeme vždy trojici barev. Červenou, žlutou (většinou říkáme oranžovou) a zelenou.