Zajímavosti

Zodpovědní řidiči mají zafixováno a naučeno, že je správné mít v tomto období na voze zimní pneumatiky. Jsou zárukou, že při jízdě v horších podmínkách bude vůz lépe držet, reagovat a dříve také zastaví. To, že pneumatiky přezujeme na zimní sadu, ale není konec všech povinností. Jsou tu ještě další, které mnozí ignorují. A to je chyba.

Může se stát, že člověk vjede na dálnici do protisměru? Různé případy ukazují, že v praxi to možné je. Kdo se ale soustředí na to, kudy a jak jede, tomu by se něco podobného stát rozhodně nemělo. Když už by snad k podobnému problému došlo, je třeba vědět, že samotné vjetí na dálnici v protisměru není to nejhorší, co řidič udělá.

Řešit u automobilu spotřebu je rozhodně namístě. Čím méně benzínu nebo nafty auto spotřebuje, tím jsou náklady na kilometr nižší. Dle nájezdu poté není problém ušetřit klidně i desetitisíce korun, někdy i statisíce korun. To už je dobrý důvod, proč brát spotřebu auta v potaz. V zimě může leckteré řidiče překvapit, že je vyšší. Proč vlastně? Obvykle kvůli jejich pohodlnosti.

Na zamlžování oken má vliv celá řada věcí. Pochopitelně je to počasí, vlhkost vzduchu, rosný bod. Stejně tak má vliv i samotný řidič nebo pasažéři. Stačí, když jdou ke svému vozu sněhem nebo mokrem. V tu chvíli přinesou do vozu na svých botách mnoho nežádoucí tekutiny, která začne zvyšovat vlhkost uvnitř auta a bude mít přímý vliv na zamlžená okna.

V České republice je podle informací Správy železnic 7 697 přejezdů. Jde o celkem vysoké číslo, i vzhledem k tomu, jak nebezpečné mohou být. Na vině je, pokud pomineme selhání zabezpečovacího zařízení, ve většině případů řidič. A zimní období možná rizika nehody s fatálními následky jenom zvyšuje. Kdo za to může a proč? Jasná pravidla Je jedno, o jaký typ přejezdu se jedná.

Čím modernější a novější auto, tím jednodušší a bezpečnější jízda? Mnozí si to myslí, ale realita může být úplně jiná. V létě, na podzim nebo na jaře se patrně nic nestane. Problém s moderním autem ale může nastat v zimě. Stačí, když napadne trocha sněhu, a už se ukazuje, jak jsou některé moderní technologie nedořešené.

V zimním období to jsou především víkendy, které lákají mnohé k tomu, aby vyrazili na hory. Samozřejmě svým autem. V tu chvíli se tito sváteční, víkendoví řidiči stávají doslova trnem v oku ostatním. Přitom není až tak složité nevyčnívat. Stačí myslet na pár základních věcí. Nutností je zimní výbava Když jedete na hory, myslete na správnou zimní výbavu. Základem by měly být zimní pneumatiky, ve voze potom sněhové řetězy.

Jsou různí řidiči. Někteří jsou až moc opatrní, jiní neznalí, další zase agresivní. Ne vždy je ale ona „agresivita“ správným popisem toho, jak někteří jezdí. Možná jenom využívají toho, co člověku dovoluje zákon. Pro ostatní jsou takoví řidiči piráti silnic, ale ve skutečnosti nic špatného nepáchají. Dokonce jezdí podle předpisů a lépe než ostatní. Jak se takovým agresivním řidičem stát?

Sníh, který se několik dní držel na vozovkách a v jejich okolí, je nenávratně pryč. Teploty nad bodem mrazu způsobují, že sníh taje. To se pochopitelně podepisuje i na stavu vozovek, které začínají být pokryté vodou. Nejenom že jsou oproti suchu hůře sjízdné, ale také na nich jsou kaluže. A ty mohou řidičům přinést řadu problémů. Jakých? Co je pod vodou?

Kruhové objezdy mají pochopitelně své výhody. Přinášejí vyšší bezpečnost než běžné křižovatky – i díky pomalejšímu průjezdu, stejně jako mohou mít pozitivní vliv na plynulost dopravy v konkrétním místě. Tedy za ideálních podmínek. Ne každý řidič ví, jak kruhový objezd zvládnout. Ti, co chybují, způsobují sobě i ostatním celou řadu problémů. A jakých? Bezhlavé vjíždění na kruhový objezd Kruhový objezd je vlastně křižovatkou.