Klasický spalovací motor, je jedno jestli benzinový nebo naftový, se neobejde bez oleje. A ten má také určitou životnost. V každém manuálu a každé servisní knížce vozu se lze dozvědět jak to, jaký olej výrobce auta doporučuje, tak i to, jak často by se měl měnit. A co když chceme interval zkrátit? Na škodu to není, ale…
Zkracování předepsaného intervalu
Obecně se mluví o tom, že ideální interval je kolem 15 000 najetých kilometrů, ale pravdou je, že nejlepší je dát vždy na předpis výrobce. Mnozí však o své auto pečují natolik, že si daný interval zkracují. Klidně o několik tisíc kilometrů. Motoru to samozřejmě nijak uškodit nemůže, a tak nelze konstatovat, že by to byla chyba.
Správné vyjádření je takové, že zkracování předepsaného intervalu je víceméně zbytečné. Současné oleje jsou již natolik kvalitní a motory natolik testované a vyzkoušené, že zkracováním intervalu obvykle ničeho významného nedosáhneme. Jediný, kdo z toho má profit, je výrobce olejů a případný servis, pokud neměníme svépomocí.
Podceňuje se důležitější věc
Pokud nejsou překročeny výměny předepsané výrobcem, není důvod obávat se toho, že by olej v autě neplnil svou kvalitu. Tedy pokud je splněna ještě podmínka druhá – oleje je dostatek. Mnozí spoléhají na to, že každý vůz je vybaven příslušnou kontrolkou, a pokud se rozsvítí, začnou to řešit. Realita však bývá taková, že kontrolka hladiny oleje začne svítit až společně s kontrolkou motoru, tedy v krizové situaci, a tak je nezbytné automobil raději zastavit a odstavit.
Zkontrolovat dostatečnou hladinu oleje přitom není vůbec složité. Vůz se odstaví na rovnou plochu, kde bude několik desítek minut stát. Následně stačí zvednout kapotu, vyndat měrku, tu očistit a poté provést ten důležitý úkon. Zasunout, vysunout a zkontrolovat, zda je hladina oleje mezi ryskami. Pokud ano, je vše v pořádku.
Zdroj: https://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/vehicle-maintenance/dirty-truth-about-oil-changes.htm
