Podobu hybridní Sonaty známe již nějaký ten pátek. Absolutní novinkou je však její plug-in hybridní sestřička, která se zároveň stává prvním hybridním Hyundaiem s možností dobíjet baterie z běžné elektrické sítě.
Designově obě varianty od té s konvenčním spalovacím motorem poznáte bezpečně – mají větší masku chladiče, aerodynamicky optimalizované nárazníky, novou grafiku předních i zadních světel a kola s lepším obtékáním vzduchu. Plug-in hybrid má navíc za levým předním kolem korektor pro zapojení nabíječky a dva exkluzivní odstíny Graphite Blue Pearl a Seaport Mist. Všechny úpravy mimo jiné stlačily koeficient odporu vzduchu na cx = 0,24.
Pohonné ústrojí plug-in hybridní Sonaty je tvořeno zážehovým dvoulitrovým čtyřválcem o výkonu 156 koní s točivým momentem 191 Nm a elektromotorem o výkonu 68 koní, nahrazující konvenční měnič točivého momentu v šestistupňovém automatu. Celkový výkon modelu je tak 205 koní. Elektrickému motoru dodávají potřebnou energii litihium-polymerové baterie o kapacitě 9,8 kWh, jejichž nabití trvá 2,5 hodiny z 240V zásuvky a pět hodin ze standardní 120V zásuvky. Sledovat stav baterie, zahájit či zastavit nabíjení půjde také na dálku pomocí aplikace Blue Link. Spotřeba v kombinovaném režimu klesne na 5,88 l/100 km a čistě na elektřinu lze ujet 35 km.
Technika hybridní Sonaty se liší použitím 52koňového elektromotoru, zážehový dvoulitr o výkonu 156 koní zůstal zachován. Celkový výkon soustavy je 196 koní a díky 1,62 kWh akumulátorům dokáže hybridní sedan jet do 120 km/h i čistě na elektřinu. Spotřeba paliva v kombinovaném režimu je 5,6 l/100 km. Ve standardní výbavě Sonaty Hybrid nebude chybět elektronická parkovací brzda, asistent rozjezdu do kopce, vyhřívaný volant, LED diodové osvětlení interiéru, vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla s pamětí řidičova křesla, tempomat nebo vyhřívaný volant. V rámci příplatků je k dostání i bezdotykové otevírání kufru.
Zdroj: Hyundai
