Evropská komise oznámila zcela nový plán, jehož cílem je postupně eliminovat závislost na ruském plynu a fosilních palivech. Jednu z klíčových rolí v tomto plánu by měl sehrát vodík. Komise na adresu nového programu nazvaného REPowerEU uvedla, že závislost EU na Rusku, zejména v kontextu invaze na Ukrajinu, by mohla urychlit plány na větší prosazování vodíku a urychlené využívání této technologie v co nejširším měřítku.
Číst více
Toyota v Kodani společně s firmou DRIVR uvedla do provozu přes 100 vodíkových taxíků Toyota Mirai. Cílem dánské vlády je, aby od roku 2025 žádné nové vozy taxi neprodukovaly emise CO2. Od roku 2030 by pak měly být bezemisní všechny používané vozy taxi, podobně jako veřejná autobusová doprava. Tamní ekologická iniciativa podporuje strategii města provozovat do roku 2030 výhradně bezemisní taxislužby.
Číst více
Toyota Mirai druhé generace podtrhuje svůj šarm ekologickým pohonem na palivové články využívající řešení, jež Toyota vyvíjela bezmála 30 let. Tento sedan prémiové třídy postavený na platformě TNGA disponuje nejmodernějšími systémy aktivní bezpečnosti TSS. Pohon zadních kol a technologie známá ze sportovních vozů mu dodávají skvělé jízdní vlastnosti. Jde o vozidlo na …
Číst více
Společnost Hino Trucks představila nákladní vozidla s pohonem na bázi vodíkových palivových článků. Prototyp kategorie XL8 třídy 8 se ukázal na výstavě ACT Expo 2021 v Kalifornii, která je považována za kolébku vodíkových technologií. Ekonomiky spatřují v tomto zdroji energie vhodnou alternativu k fosilním palivům. Vozidlo je prozatím ve stádiu prototypu a musí se upřesnit, kdy …
Číst více
Toyota Mirai získala 5 hvězdiček v bezpečnostních testech Euro NCAP. Jedná se o nejvyšší hodnocení, které potvrzuje maximální úroveň bezpečnosti jak modulární platformy TNGA, tak i elektrického vodíkového pohonu. Testy Euro NCAP rovněž prokázaly velmi vysokou účinnost systémů aktivní bezpečnosti Toyota Safety Sense. Toyota Mirai získala hodnocení 88 procent za ochranu dospělých pasažérů, …
Číst více
Evropská unie se zavázala být do roku 2050 klimaticky neutrální. Klíčem a jednou z možných cest, jak tohoto ambiciózního cíle dosáhnout, je využívání vodíku v sektorech energetiky, průmyslu, chemického průmyslu a mobility. Vodík se dnes totiž spotřebovává prakticky jen v místě výroby, a to hlavně při výrobě amoniaku a petrochemických procesech. Strategickým cílem Evropské unie je vybudovat …
Číst více
Problémem elektromobility může být delší doba nabíjení. I proto mnozí argumentují tím, že budoucnost je ve vodíku. Podle jejich teorie bude tankování vodíkem stejné, jako v případě čerpání nafty nebo benzínu. Tedy, že dojde k tomu, že se vůz natankuje vodíkem do plna v řádech několika mála minut, nikoliv v řádech desítek minut (někdy i hodin), …
Číst více
Společnost Hyundai Motor Company předala ve středu 7. října prvních sedm vozidel XCIENT Fuel Cell zákazníkům ve Švýcarsku. Jedná se o první velkosériově vyráběná těžká nákladní vozidla s palivovými články na světě. Celkem bude letos ve Švýcarsku uvedeno do provozu 50 těchto ekologických vozidel. Dodání modelu XCIENT Fuel Cell představuje oficiální vstup divize …
Číst více
Už rok a půl jezdí v nizozemském Haagu vodíkové taxíky. Za tu dobu dohromady najely okolo 1,5 milionu kilometrů. První vozový park taxislužby v Nizozemí složený z bezemisních automobilů poháněných palivovými články čítá 35 sedanů Toyota Mirai. Auta slouží k přepravě starších a invalidních osob v rámci sociálních služeb. První taxíky na vodík v Holandsku slaví 1,5 milionů …
Číst více
Papež František jde s dobou. Bude totiž jezdit na ten nejmodernější a zcela bezemisní pohon – vodík. Převzal dar od Japonské konference katolických biskupů v podobě vodíkové Toyoty Mirai, navržené speciálně pro potřeby mobility svatého otce. Speciální vodíkový papamobil Mirai je dlouhý 5,1 metru a jeho výška včetně střechy činí 2,7 metru, aby mohl …
Číst více