Když bychom měli najít něco společného u automobilek Audi a Hyundai, pravděpodobně vyjde hledání na prázdno. Jedna se soustředí spíše na vyšší segment a movitější klientelu, zatímco druhá ně běžné zájemce, kteří hledají i nízké ceny. Přesto došlo k tomu, že se dané automobilky spojily. Cílem je zvýšit zájem o vodíkové vozy Nejedná se o žádnou spekulaci, …
Číst více
Auta na vodík jsou dnes považovány také za jeden z ekologických směrů, kterým se lze mimo elektřiny vydat. Proti té mají řadu výhod, ale stejně tak se objevují také nevýhody. Zatímco elektromobil je možné zapojit doma do zásuvky, s autem na vodík je nutné ke specializované čerpací stanici. A to v dnešní době není …
Číst víceAutonomní vozidla jsou rozhodně budoucností dopravy, což se dá říct také o vodíkovém pohonu. Když obě proměnné spojíte dohromady, mělo by Vám vzniknout téměř dokonalé auto budoucnosti. Jen kdyby nevypadalo jako Mercedes F 015 Luxury in Motion. Vajíčkovitá karosérie sedanu s délkou 5220 mm, šířkou 2018 mm, výškou 1524 mm a rozvorem 3610 …
Číst víceAutům s benzínovým nebo naftovým motorem pomalu zvoní hrana a dle posledních trendů nebudou jejijch katem elektromobily. Na autosalon v Los Angeles se totiž představuje hned několik aut s pohonem na palivové články, mezi které se řadí i koncept Audi A7 Sportback h-tron quattro. Audi A7 Sportback h-tron quattro používá výkonný, sportovní elektrický pohon, který …
Číst víceVodíková Toyota již pár týdnů není tajemstvím a kromě japonských a amerických zákazníků jí viděli už i Evropané. Všude byla zatím prezentována jako předsériový model pod označením FCV, příští rok však na trh vyrazí jako Mirai, což je mimo jiné i japonský výraz pro budoucnost. A budoucnost představuje i tento 4890 mm dlouhý, 1815 mm …
Číst víceHonda FCX Clarity byla prvním a velmi důležitým krokem ve vodíkovém programu automobilky. Jeho nástupcem se v roce 2016 stane model s prozatím používaným jménem FCV, který byl již loni předznamenán koncept FCEV. Oproti FCEV má jeho evoluce o něco více sériový design s konvenčními zpětnými zrcátky a reálnějším ztvárněním zadní části. Takto bychom jej dokonce …
Číst víceToyota s vodíkovým pohonem koketuje již přes dvě dekády, až nyní se však dostala do fáze, kdy je auto s tímto pohonem schopna prodávat i běžným zákazníkům. Její model s provizorním názvem FCV se na trh dostane již v příštím roce. Koncept sedanu FCV jsme viděli loni na tokijském autosalonu a prakticky ten stejný design …
Číst víceVzpomenete si ještě na vodíkový elektromobil Honda FCX Clarity? Právě jeho nástupce předznamenává nový koncept FCEV. Kromě přepracovaného designu slibuje také výrazné zlepšení v konstrukci vodíkového pohonného ústrojí. Sériová podoba Hondy FCX Clarity (foto v galerii) se dostala na silnice v roce 2008, ale pouze formou pronájmu vybraným zájemcům. Žádný kousek nebyl prodán …
Číst vícePředprodukční podobu Toyoty FCV jsme měli původně vidět už na frankfurtském autosalonu. Na samotném výstavišti však model chyběl a tak ho poprvé, konečně i s finálním vzhledem, uvidíme až v Tokiu. Design sedanu má údajně připomínat klíčové charakteristiky vozidla poháněného palivovými články – přeměnu vzduchu ve vodu při výrobě elektřiny a dynamické zrychlení dané použitím …
Číst víceToyota je už nyní světovou jedničkou ve výrobě i prodejích automobilů s hybridním pohonem a od roku 2015 se chce ve světě alternativních pohonů angažovat ještě více. Jak to totiž vypadá, palivem budoucnosti je nyní vodík. První vodíkovou vlaštovkou Toyoty se stane sedan FCV-R, který má na délku 4745 mm, na šířku 1790 …
Číst více