Koncem devadesátých let, respektive začátkem dekády bylo i v Evropě možné koupit několik kombíků se sedmi místy k sezení. Postupem času se však tato kategorie vytratila a dnes několik takto koncipovaných modelů najdeme například v Japonsku. Prorazit s touto koncepcí zkouší delší dobu také čínské Chery, jež na domácí trh aktuálně uvádí model Arrizo M7.
Nejedná se však o úplně nový model, jako spíše o důkladně přepracovaný typ Rely V5, jehož výroba začala už v roce 2009. Zároveň je nutné podotknout, že pod názvem Maxime je Arrizo M7 už nějaký ten pátek v prodeji na malajsijském trhu. Design tohoto sedmisedadlového kombi s délkou 4730 mm, šířkou 1823 mm a výškou 1590 mm nenadchne ani neurazí. Nejkontroverznější je zřejmě tvarování koncových LED světel, tovřící jakýsi pás přes celou šířku auta. V přední části mají své místo diody denního svícení, standardem by měla být též 16palcová litá kola.
Nejdůležitější však nakonec vždy bude interiér se třemi řadami sedadel a uspořádáním 2+3+2. Pravda, pokud je auto plně naloženo cestujícími, nezbývá už téměř žádné místo pro zavazadla. S tím se však u podobně koncipovaného modelu tak trochu počítá. Velkorysého prostoru si díky rozvoru 2800 mm budou užívat především cestující v prvních dvou řadách sedadel. Černo-béžová palubní deska se dočkala vcelku moderních tvarů, centrálně umístěné kapličky přístrojů a displeje multimediálního systému na středové konzoli. Vítaným bonusem je velké množství odkládacích prostorů.
Pod kapotou mohou být dva zážehové čtyřválce – slabší osmnáctistovka má v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou 132 koní a 170 Nm, silnější dvoulitr disponuje v kombinaci s automatickou bezestupňovou převodovkou 139 koňmi a 182 newtonmetry. Ceny startují na 79 900 juanech (cca 327 000 korun) za osmnáctistovku, respektive na 96 900 juanech (cca 397 000 korun) za dvoulitr.
Zdroj: Chery
