Ceny ojetých aut vyskočily nahoru a kvalitní ojeté vozy jsou navíc nedostatkové zboží. A tak se po dlouhé době opět více vyplatí investice do nového auta než pořízení bazarového. Podmínkou je pochopitelně správně zvolené financování, díky kterému auto nezatíží rodinný rozpočet víc než ojetina, kterou by pak navíc bylo nutné draze servisovat. Nehledě na to, že na ojetá auta nemá zákazník prakticky žádnou záruku. Místo ojetin se však Češi přeorientovali zejména na nejlevnější modely, často v základní výbavě, což má ale také řadu úskalí. Pojďme se na ně podívat.
Špatný poměr cena/výkon
Nejde jen o výkon motoru, který mají levné modely pochopitelně velmi slabý, ale hlavně o kvalitu, kterou za své peníze dostanete. Nejlevnější auta samozřejmě nejsou vyloženě odfláknutá, přísné evropské regulace by uvedení takového vozidla na trh neumožnily. Ale podíváte-li se na to, co byste dostali, pokud byste si připlatili, řekněme, deset procent ke kupní ceně, rozdíl pravděpodobně bude dost výrazný.
Poměrně drahý servis
Dražší auta se většinou prodávají s lepšími zárukami a garancemi na určité díly či servisování. Ty nejlevnější pak mají jen základní záruku, která nekryje prakticky nic nad rámec toho, co výrobcům ukládá zákon. V případě jakýchkoli technických potíží, které nelze přímo reklamovat, budete muset sáhnout o poznání hlouběji do kapsy. Náklady na servis a opravy tak dost možná dosáhnou rozdílu mezi koupeným modelem a dražší, ale kvalitnější alternativou.
Rychlá ztráta hodnoty
I když auto přijde o prvních deset procent hodnoty prakticky ve chvíli, kdy s ním poprvé zaparkujete před barákem, přeci jen platí, že cena dobrých aut klesá pomaleji než cena těch špatných. Kupujete-li auto s vidinou toho, že jej za pár let znovu prodáte, sáhnout po nejlevnějších modelech se vám rozhodně nevyplatí. Tahle auta totiž hodnotu ztrácejí mnohem rychleji než jiná.
Zdroj: https://www.startrescue.co.uk/breakdown-cover/motoring-advice/motoring-developments-and-the-future/the-pros-and-cons-of-economical-cars
