Autor: Karel Michalec

Setkání s agresorem na silnici se stává v současné době poměrně běžnou zkušeností. Identifikovat takového řidiče je často poměrně snadné, jelikož ho charakterizuje typické chování. Mezi nejčastější znaky agresivního řidiče patří nadměrná rychlost, nedodržování bezpečné vzdálenosti od ostatních vozidel, neustálé problikávání a používání klaksonu. Nebezpečí na silnicích Setkání s agresivním řidičem na silnici rozhodně nepatří mezi příjemné zážitky.

Podobně jako při jednání o slevě při nákupu nového automobilu v autosalonu je možné vyjednat slevu i při pořízení ojetého vozu. Tato možnost platí nejen v automobilových bazarech, ale dokonce i při jednání se soukromými prodejci. Málokdo je ale obeznámen s účinnými triky a způsoby jednání, které mohou vést k úspěšnému dosažení slevy.

Auta jsou s každou generací o něco složitější a čím dál více začínají připomínat letadla. Ta jsou také vybavena všemožnými automatickými systémy, které za normálních okolností pilot jen kontroluje a do skutečného pilotování se příliš nepouští.

Zastavit na semaforech, sešlápnout brzdu a stát na ní, dokud se nerozsvítí zelená. To je něco, co dělá mnoho řidičů naprosto běžně. Je to poznat podle rozsvícených brzdových světel. Já to dělám stejně a musím říct, že už jsem kvůli tomu zažil několik vyhrocených situací. Budu to ale dělat i nadále.

Prodat elektromobil může být náročnější než prodat klasické auto s benzinovým nebo naftovým motorem. I když je elektromobil v dobrém technickém stavu, může být stále těžké najít kupce, který je ochotný zaplatit za elektromobil s použitou baterií. Navíc mnoho kupujících může mít obavy z toho, jak dlouho baterie vydrží a jaké budou náklady na její výměnu v případě potřeby.

Při prohlížení inzerátů na ojetá auta se často dostaneme do situace, kdy nás zaujmou některé konkrétní vozy a začneme zkoumat jejich technické parametry. Mezi tyto důležité informace nepochybně patří také nájezd vozidla, tedy počet ujetých kilometrů. Bohužel se však často setkáváme s problémem, že uvedený nájezd nemusí úplně odpovídat skutečnosti. Stočený tachometr se totiž stal poměrně častým jevem u ojetých vozů.

Češi mají aktivní dovolenou rádi. A tak nepřekvapí, že si s sebou na prázdniny často vezou také jízdní kola. Ať už jde jen o převoz v rámci České republiky, nebo cestu do zahraničí. Jenomže přeprava kol s sebou přináší celou řadu nepříjemností. Tou asi nejhorší je pokuta, která hrozí, pokud si při instalaci nosiče nedáte pozor.

Mělo to být pohodlnější cestování, ale zatím převládají spíše negativní pocity. Vědět, že všechna tahle negativa má vůz s automatem, raději sáhnu po osvědčeném manuálu. Už jenom proto, že bych na voze ušetřil pár desítek tisíc. Automatické převodovky jsou obvykle dražší, za což si automobilka pochopitelně nechá zaplatit. Není to ale jediné negativum.

Nejenom volbou levné čerpací stanice lze ušetřit na provozu auta. Správné je také vhodně tankovat. Některé metody sice mohou na první pohled působit úsměvně, ale fungují. Již několikrát se mi stalo, že se mi lidé na čerpací stanici smáli. Já si z toho ale nic nedělal a tankoval tak, jak jsem zvyklý. Vím, že i když to působí směšně, nějakou tu korunu mi to ušetří.

Každý řidič touží po výkonném motoru, ale mnozí si neuvědomují, že každý extrém je špatný, a to platí i u motorů. Malé a úsporné motory mohou být finančně výhodné, ale jejich výkon a životnost mohou být pochybné. Velké a výkonné motory poskytují ohromující výkon a zvuk, ale spotřebují mnoho paliva a mohou být náchylné k poruchám.