I když Češi mají ojetá auta v oblibě, dokonce natolik, že se k nám svážejí ze širokého okolí a existují dokonce firmy, které se specializují výhradně na import aut z druhé ruky, sekundární trh s elektromobily zatím spíše stagnuje. A nejen proto, že spíše konzervativní čeští řidiči elektromobilitě příliš nefandí a vnímají ji spíše jako nutné zlo než jako budoucnost osobní přepravy. Do koupě elektromobilu z druhé ruky se příliš nechce ani proponentům tohoto typu vozidel. Proč to tak je, a jak bude vypadat sekundární trh elektromobilů za několik let?
Otazníky ohledně baterie
Každý zkušený řidič ví, že akumulátor v klasickém autě vydrží zhruba pět let a pak hrozí, že se auto v zimě prostě nenastartuje. A všichni tak nějak podvědomě tuší, že životnost baterií v elektromobilech bude zhruba stejná. Nákup dva roky starého elektromobilu tak v očích řady potenciálních kupců znamená, že už za rok nebo dva bude potřeba investovat také do nové baterie, neboť kapacita té původní degraduje natolik, že dojezd na jedno dobití spadne třeba o polovinu. Zda se to opravdu stane, je zatím těžké odhadovat, budeme si muset pár let počkat.
Vysoká cena
I ten, kdo se nebojí nucené výměny baterie, je odrazován vysokou cenou elektrických ojetin. Ta je pochopitelně dána i tím, že nové elektromobily jsou řádově dvakrát dražší než srovnatelné modely stejné automobilky poháněné spalovacím motorem. Ceny ojetých elektromobilů však mají tendenci klesat pomaleji, než je tomu u jiných aut, a i proto mají problém najít kupce.
Nedůvěra
Prodej rok nebo dva starého elektromobilu vždy budí v potenciálních kupcích nedůvěru. Velkou výhodou těchto aut má být laciný provoz, který po čase vyváží vysoké pořizovací náklady. Kdo však auto prodává tahle brzy, aniž by dokázal ušetřit jeho provozem, zřejmě k tomu má nějaký specifický důvod. A tím je pravděpodobně nespolehlivost auta nebo nespokojenost s ním.
Zdroj: https://www.edmunds.com/car-buying/the-pros-and-cons-of-buying-a-used-ev.html
