Auta lze koupit v různých modifikacích. A některé konfigurace není nutné objednávat přímo u automobilky, ale lze si je nechat dodělat později. Řeč je o tažném zařízení, které má pochopitelně řadu benefitů. Hodí se ve chvíli, kdy potřebujeme na vleku převézt větší náklady, stejně jako se hodí i ve chvíli, kdy chceme zapřáhnout třeba karavan a vyrazit na výlet. Na tažné lze ale umístit i různé přepravní boxy či třeba nosič na kola. I když benefity viditelně převažují, pozor také na nevýhody.
Pevné, nebo odnímatelné
Tažné zařízení může mít dvě varianty. Buď je pevné, kdy danou „kouli“ prostě musíme za vozem mít neustále, nebo je tu varianta odnímatelného řešení. V takovém případě je možné zařízení nasadit, jenom když je potřeba cokoliv táhnout. Jinak může být sundané a uložené k dalšímu použití. Kdo ho ale na svém voze ponechá dlouhodobě nebo má takzvané pevné řešení, může brzy narazit na hlavní nevýhody.
Špatný odhad
Kdo zná své auto jako své boty, ten má i určitý odhad toho, kolik může být při různých manévrech za autem místa. Když je ale za zadním nárazníkem ještě tažné zařízení, může být vše výrazně zkresleno. V tu chvíli není nic výjimečného, že řidič se svým tažným nabourá. Do jiného auta nebo třeba do budovy.
Větší škody
Když se do jiného vozu opřeme jenom naším nárazníkem, nic tak hrozného se přece jenom nestane. Možná vznikne pár škrábanců a drobná prohlubeň. Jinak tomu ale může být ve chvíli, kdy je na voze namontováno tažné zařízení. V takovém případě mohou být škody podstatně vyšší. A jdou z povinného ručení, což znamená i ztráty bonusů.
Jinak fungující senzory
Mít na autě parkovací senzory je dnes zcela běžnou věcí. Je ale třeba uvědomit si, že s tažným zařízením musíme více přemýšlet. Kdo na něj zapomene a couvá podle senzorů, velmi brzy zjistí, jakou chybu udělal. Senzory totiž hlásí vzdálenost k nárazníku, nikoliv k samotné „kouli“. Ta už může být zabořená v karoserii jiného auta.
Zdroj: https://www.pfjones.co.uk/news-room/do-towbars-affect-parking-sensors.html
